Uçak Yolculuğu Her Geçen Yıl Daha Emniyetli Hale Geliyor

Uçak yolculuğu, her geçen yıl daha emniyetli hale geliyor.

Son bir kaç yıl içerisinde yaşanan ve sosyal medyanın da etkisiyle insanlar üzerinde kalıcı izler bırakan dramatik kazalara karşın, istatistiksel açıdan durum bu şekilde.

Özellikle 2014 yılından bu yana yaşanan bazı uçak kazaları, sıra dışı nitelikleri sebebiyle hafızalarda yer etti.

Malaysia Airlines’a ait olan ve 8 Mart 2014 tarihinde kaybolduktan sonra hâlâ bulunamayan Boeing 777 (MH370) ve yine aynı yılın 17 Temmuz günü Ukrayna semalarında bir füze ile vurularak düşen bir diğer Malaysia Airlines Boeing 777’si (MH17), daha uzunca bir süre dünya havacılık gündeminde yer almaya devam edecek gibi görünüyor.

2014 yılının son günleri yaklaşırken, seyir irtifasında meydana gelen AirAsia kazası (QZ8501), uçuş korkusu olanları iyice tedirgin etmişti.

Transasia_Flight GE235_crash_Taipei_ATR 72_Feb 2015

TransAsia Airways Kazası (Şubat 2015)

2014 yılındaki tüm bu talihsizliklerin ardından 2015 yılına taze bir başlangıç yapılacak denirken, dünya kamuoyu, TransAsia Airways kazası (GE235) ile sarsılmıştı.

Bu kazayı en dramatik kılan unsur, uçağın düşüş anının amatör kameralar tarafından görüntülenmiş olmasıydı. (Yukarıda)

Bunun hemen ardından 24 Mart 2015 tarihinde yaşanan Germanwings kazası (4U9525), pilot intiharı kaynaklı olması sebebiyle havacılık tarihine geçmişti.

31 Ekim 2015 tarihindeki Metrojet kazası ise (7K9268), uçağa yerleştirilen bir bombanın patlaması sebebiyle gerçekleşmişti.

2016 yılında da ses getiren bazı uçak kazaları yaşanmıştı.

19 Mart 2016 tarihinde Rostov’da düşen Flydubai (FZ981) uçağının ardından, yine 2016 yılının Mayıs ayı içerisinde bu kez EgyptAir’e ait bir Airbus A320 (MS804), Akdeniz üzerinde henüz belirlenemeyen bir sebeple kırıma uğramıştı.

Uçak Yolculuğu Her Geçen Yıl Daha Emniyetli Hale Geliyor

Son yıllarda yaşanan tüm bu ses getiren uçak kazalarına karşın havayolu ile yapılan seyahatler, her geçen yıl daha da emniyetli hale geliyor.

Gerek uçak teknolojisindeki ilerlemeler ve gerekse havacılık sektöründeki sıkı düzenlemeler, uçuş sayıları hızla artmasına rağmen, meydana gelen kaza sayısının düşük seviyelerde kalmasını sağladı.

PlaneCrashinfo.com adlı web sitesinde yayınlanan grafiklerde bu durumu açıkça görmek mümkün.

1950 yılından günümüze, ölümlü uçak kazası sayısında ciddi bir azalma olduğu görülüyor.

fatal accidents

Ölümlü Uçak Kazası Sayısı (1950-2014)

Yine uçak kazalarında hayatını kaybedenlerin sayısı da, aşağı yönlü bir trend izliyor. Yazımızın girişinde değindiğimiz iki büyük Boeing 777 kazası, 2014 yılında bu trendin kırılmasına yol açtı.

fatalities

Uçak Kazalarında Hayatını Kaybedenlerin Sayısı (1950-2014)

Uçak yolculuklarının ne denli güvenli olduğunu daha net bir biçimde görebilmek için, kaza istatistiklerini bir de oransal bazda incelemek gerekiyor.

Airbus tarafından hazırlanan ve 1958-2013 yıllarını kapsayan bir çalışma, her 1 milyon uçuş başına düşen ölümlü kaza oranını ele alıyor.

Uçak kazası grafik milyon uçuş

Her 1 Milyon Uçuş Başına, Ölümlü Uçak Kazası Sayısı (1958-2013)

Buna göre günümüzde, her 1 milyon uçuşta, 0,2 adet kaza meydana geliyor. Son 50 yıllık duruma bakıldığında, kaza oranının ciddi mânâda düştüğü görülüyor.

Bu noktada, her yıl dünya genelinde 30 milyon civarında ticarî uçuş gerçekleştirildiğini belirtmekte fayda var.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.