Emirates, Qatar ve Etihad’ın Avrupa Seferleri Artmaya Devam Ediyor

Emirates_Airbus A380_LondonKörfez’in üç önemli oyuncusu Emirates, Qatar Airways ve Etihad’ın, Avrupa seferleri artmaya devam ediyor.

Anna.aero’da yayınlanan bir analize göre, bu üç havayolu şirketi Avrupa’daki 27 ülkede, 47 farklı havalimanına uçuş gerçekleştiriyor.

Söz konusu analizde yer alan veriler, son 10 yıl içerisinde Emirates, Qatar Airways ve Etihad’ın Avrupa’da sürekli bir biçimde seferlerini artırdığını gösteriyor.

Buna, 2008-2009 yılındaki küresel mâlî kriz dönemi dahil.

Körfez üçlüsünün Avrupa’ya gerçekleştirdiği yıllık uçuş sayısı 50.000’i aşmış durumda. Bu uçuşların neredeyse yarısı, Emirates tarafından yapılıyor.

Filosunda dar gövdeli uçak bulundurmayan Emirates tabii olarak seferlerinin tamamını geniş gövdeli uçaklarla yaparken, Qatar Airways ve Etihad, Avrupa uçuşlarında hem geniş hem de dar gövdeli uçaklar kullanıyor.

Son 10 yıl içerisinde, Airbus A380 tipi uçakların muazzam etkisiyle, Emirates’in Avrupa pazarındaki uçak başına düşen ortalama koltuk sayısı 281’den 399’a yükselirken, Qatar Airways (216 –> 251) ve Etihad’ın (234 –> 274) ortalama koltuk sayısı artışları daha mütevazı seviyelerde kaldı.

Neticede Emirates, 2015 yılı Kasım ayı itibarıyla Avrupa hatlarına, Qatar ve Etihad’ın toplamından %30 oranda daha fazla koltuk arz etmekte.

Bu konuda bir örnek vermek gerekirse; Londra’da Heathrow Havalimanı’na günde beş sefer düzenleyen Emirates, Gatwick’e de günde üç kez uçuyor.

Şirketin Londra’ya her gün gerçekleştirdiği bu sekiz seferin yedisi, dünyanın en büyük yolcu uçağı olan Airbus A380 ile icra ediliyor.

1 Ocak 2016 tarihinden itibaren, Gatwick’teki üçüncü uçuşun da A380 ile yapılmaya başlanmasıyla birlikte, Emirates’in Londra seferlerinin tamamında bu dev uçaklar hizmet verecek.

Manchester hattındaki günde iki A380 seferini de hesaba kattığımızda, Emirates’in İngiltere’ye haftada 70 sefer yaptığını ve bunun tamamının Airbus A380 ile gerçekleştiğini söylebiliriz.

Bunun yanı sıra Emirates, 1 Aralık 2015 tarihinden itibaren Kopenhag seferlerinde dünyanın en yüksek kapasiteli (58 BC + 557 YC = 615 koltuk) yolcu uçağı ünvanını alacak olan iki sınıflı A380 kullanmaya başlayacak.

Körfez üçlüsünün Avrupa’daki en büyük pazarı İngiltere.

İngiltere, en yakın ikinci pazar olan Almanya’dan %88 oranında daha büyük.

2014 yılında İngiltere’deki havalimanları ile Dubai arasındaki yolcu sayısı 5,2 milyona ulaştı. (Amsterdam: 8,2 milyon; Dublin: 7,8 milyon)

Doha’nın İngiltere yolcusu 1,2 milyon olurken, Abu Dabi’de de 1 milyon sınırı aşıldı.

Körfez’den Avrupa’ya Yeni Hatlar

Emirates, Qatar Airways ve Etihad, Avrupa’da yeni hat açmaya devam ediyor.

2014 yılının başından günümüze Emirates, Bologna (Kasım 2015), Brüksel (Eylül 2014), Budapeşte (Ekim 2014) ve Oslo (Eylül 2014) hatlarını hizmete açarken, Qatar Airways, Amsterdam (Haziran 2015), Edinburgh (Mayıs 2014), Istanbul Sabiha Gökçen (Mayıs 2014) ve Larnaka (April 2014), Etihad ise Edinburgh (Haziran 2015), Madrid (Mart 2015), Roma Fiumicino (Temmuz 2014) ve Zürih (Haziran 2014) seferlerine başladı.

Emirates’in İstanbul Atatürk Havalimanı’na gerçekleştirmekte olduğu uçuşlara (11 uçuş/hafta) ilave olarak, 15 Aralık 2015 tarihinden itibaren İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’na da sefer (7 uçuş/hafta) başlatacağını da hemen ilave etmekte fayda var.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 25 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.

error: Content is protected !!