Londra Heathrow (LHR) Havalimanı Analizi

Londra Heathrow Havalimanı

HavalimanıLondra Heathrow
IATA KoduLHR
ICAO KoduEGLL
Pistler (Kuzeyden Güneye)3,902m x 50m (09L/27R) CAT II
3,658m x 50m (09R/27L) CAT II
Yolcu Sayısı73,4 milyon (2014)
İç Hatlar5,3 milyon (2014)
Dış Hatlar68,1 milyon (2014)
Konma Sayısı470,695 (2014)
İç Hatlar46,354 (2014)
Dış Hatlar424,341 (2014)
Kargo Tonaj1,499,081 ton (2014)

Havayolu Şirketleri ve Pazar Payları (Londra Heathrow)

Toplam Uçuşlar   
HavayoluKodFrekansKoltuk Kapasite
British AirwaysBA52.8%48.3%
Virgin AtlanticVS4.7%6.0%
Aer LingusEI3.3%2.7%
LufthansaLH2.9%2.5%
United AirlinesUA2.5%2.8%
İç Hat Uçuşları
HavayoluKodFrekansKoltuk Kapasite
British AirwaysBA80.8%80.0%
Virgin AtlanticVS14.4%15.7%
Aer LingusEI4.8%4.3%
Dış Hat Uçuşları
HavayoluKodFrekansKoltuk Kapasite
British AirwaysBA49.9%45.8%
Virgin AtlanticVS3.7%5.3%
Aer LingusEI3.2%2.6%
LufthansaLH3.2%2.6%
United AirlinesUA2.8%3.0%
Londra Heathrow_google earth

Londra Heathrow Havalimanı

Londra Heathrow Havalimanı - Destinasyonlar

Yolcu Uçağı Destinasyonları160
İç Hatlar7
Afrika14
Asya Pasifik27
Avrupa64
Latin Amerika6
Orta Doğu12
Kuzey Amerika30
Kargo Uçağı Destinasyonları16
İç Hatlar0
Afrika1
Asya Pasifik3
Avrupa9
Latin Amerika0
Orta Doğu3
Kuzey Amerika0

Londra Heathrow Havalimanı - Servis Türüne Göre Pazar Payları

Servis Türüne Göre
Oran
Full Servis97.5%
Düşük Maliyetli Taşıyıcı
1.4%
Diğer (Kargo, Özel Jetler vs)
1.1%

Londra Heathrow Havalimanı - Havayolu İttifakına Göre Pazar Payları

Havayolu İttifakına Göre
Oran (Frekans)
oneworld
59.1%
Star Alliance
19.2%
Sky Team
7.4%
Bağımsız
14.3%

Londra Heathrow Havalimanı - Kabin Sınıfına Göre Pazar Payları

Kabin Sınıfına Göre
Oran
First Class
1.3%
Business Class
10.1%
Premium Economy
4.0%
Economy Class
84.7%

Londra Heathrow Havalimanı - Uçuş Süresine Göre Dağılım

Uçuş Süresine Göre
Oran
2 Saate Kadar
32.9%
2 Saat - 4 Saat
14.5%
4 Saat - 6 Saat3.9%
6 Saat - 8 Saat19.9%
8 Saat - 10 Saat
12.5%

Aylık Uçuş Sayısı

Londra, turizm sektöründe gecelik konaklama bakımından 18,6 milyon turist sayısı (2014) ile Paris ve Bangkok’un önünde dünyanın bir numaralı şehridir.

Turizm dışında, iş seyahatleri ve Avrupa üzerinden Amerika kıtası başta olmak üzere frekans derinliği iyi bir bağlantı imkanı vermesi sayesinde, yolcu sayısı olarak Avrupa’nın en büyük havalimanı, dünyanın ise Atlanta ve Pekin’den sonra üçüncü büyük havalimanıdır.

Ocak ve Şubat ayları havacılık sektörünün ve seyahat deneyimlerinin en düşük olduğu aydır.

Heathrow Havalimanı için de Şubat ayı genel yıl ortalamasının 10% altında olmakla birlikte, diğer aylarda ciddi bir sezonsallık etkisi gözlemlenmemektedir.

Dalga yapısı incelemelerimizi Temmuz ayı olarak inceleyeceğiz.

Londra Heathrow (LHR) – Aylık Uçuş Frekansı

Londra Heathrow (LHR) – Aylık Uçuş Frekansı

Tarife Dalga Yapısı

Havayolu şirketleri; network yapıları, filo durumları, trafik akışları, uçucu ekip yeterlilikleri gibi iç faktörlerini ayarladıktan sonra, operasyon yapacakları havalimanı kısıtları, operasyonel ve ticari anlaşmalar, havalimanı ulaşımı gibi dış faktörleri göz önüne alarak tarifelerini hazırlayıp, gerekli onaylar akabinde yayınlarını yapıp, ilgili sistemlere tanıtırlar.

İyi bir networke sahip havayolu şirketleri özellikle aktarmalı yolcularını belirli paternlerde HUB dediğimiz dağıtım üssüne toplayıp, varan uçakları en kısa sürede bir sonraki sefere hazır hale getirerek, transfer edilmiş yolcuları gidecekleri havalimanlarına en az bekletme ile taşımak ister.

Gerek HUB taşıyıcısı firmanın gerekse de diğer havayollarının oluşturmuş olduğu tarife her zaman, uçulan havalimanının kapasitesi ile uyumlu olmalıdır.

Havalimanı otoriteleri en iyi operasyonu sağlamak amacı ile belirli saatlerde belirli havayolu şirketlerine uçuş izni verirken, bazılarına sonraki veya önceki saatleri önerebilmektedir.

Buna kısaca, “slot uygulaması” denir.

Slot; koordine edilen bir havalimanında, belirli bir gün ve saatte iniş veya kalkış amacıyla havaalanı alt yapısının tamamını kullanmak üzere koordinatörlük tarafından ilgili tarife döneminde uygun olarak verilen izin olarak da tanımlanabilir.

Çalışmamızda, tarife dalga yapısını, havayolu şirketlerinin yayınlamış olduğu tarifelere göre bir havalimanındaki tüm veya kısmi seferlerin 5’er dakikalık ilerlemelerle, son 60 dakikanın frekans veya koltuk adedi bazında hareketli toplamı olarak göstereceğiz.

Yani grafikteki herhangi bir noktayı, kendisinden önceki 60 dakikalık bir periyodun toplamı olarak değerlendiriyoruz.

Analizimizde sadece tarifeli yolcu uçaklarına ait veriler kullanılmış; kargo uçakları, özel jetler ve hava taksiler dahil edilmemiştir.

Temmuz ayı içerisindeki bir Cuma gününe ait tarifeli seferlere göre oluşturulmuş dalga yapıları şu şekildedir.

Tüm Uçuşlar Varış ve Kalkış Sefer Sayısı

Londra Heathrow Havalimanı’nda, saat 23:00 ile 04:30 arasında gece uçuş yasağı (night curfew) uygulaması yapılmaktadır.

Bu sebepten ötürü, söz konusu saatlerde tarifeli herhangi bir sefer bulunmamaktadır.

Londra Heathrow_LHR_Gece Uçuş Yasağı Tablosu

Londra Heathrow Gece Uçuş Yasağı Tablosu

Bununla birlikte, gece 23:00 ile sabah 06:00 arasında bir yıl içerisinde toplam 5.800 iniş ve kalkışa izin verilmektedir.

Öte yanda; uçaklar iniş ve kalkış esnasında çıkardıkları gürültü seviyesine göre yedi gruba ayrılmıştır. En yüksek gürültüye sahip QC4, QC8 ve QC16 gece 23:30 ile 06:00 arasında iniş ve kalkış yapamamaktadır.

Londra Heathrow (LHR) – Tarife Dalga Yapısı – Kalkış-Varış Toplam

Londra Heathrow (LHR) – Tarife Dalga Yapısı – Kalkış-Varış Toplam

Londra Heathrow (LHR) – Tarife Dalga Yapısı – Varış-Kalkış

Londra Heathrow (LHR) – Tarife Dalga Yapısı – Varış-Kalkış

İç Hat ve Dış Hat Kalkış Sefer Sayısı

Heathrow Havalimanı’ndaki tüm uçuşların %90 gibi oldukça yüksek bir bölümü, dış hat operasyonlarından oluşmaktadır.

Yaklaşık 150 dış hat noktasının 100 tanesine, günde iki ve daha fazla sayıda uçuş yapılmaktadır.

Dış hatlar, günlük yoğunluk frekans sırasına göre şu şekildedir:

DUB (21), FRA (20), AMS (20), JFK (20), CDG (15), MUC (14), ZRH (13), GVA (13), MAD (13), CPH (11), FCO (11)

İç hatlardaki durum ise şöyledir:

EDI (19), ABZ (12), GLA (10), BHD (10), MAN (8), NCL (6), LBA (3)

Londra Heathrow (LHR) – Tarife Dalga Yapısı – İç ve Dış Hat

Londra Heathrow (LHR) – Tarife Dalga Yapısı – İç ve Dış Hat

HUB Taşıyıcı ve Diğerleri Kalkış Sefer Sayısı

İç hatlarda 82%, dış hatlarda 50%’lik bir paya sahip olan British Airways sabah zirvesinde (peak) (07:00-08:00), toplam slotun yaklaşık 75%’ini kullanmaktadır.

Yoğun bir biçimde kalkış slotu kullanan diğer taşıyıcılar ise germanwings, Swiss, United, Lufthansa, Aer Lingus, KLM, Alitalia, Finnair, American Airlines, TAP Portugal, Air Canada, Air France, US Airways ve Qatar Airways’tir.

Londra Heathrow (LHR) – HUB Taşıyıcı ve Diğerleri Kalkış Sefer Sayısı

Londra Heathrow (LHR) – HUB Taşıyıcı ve Diğerleri Kalkış Sefer Sayısı

Kaynaklar: OAG, CAPA, Wikipedia, Google Earth

Havayolu 101’de yayınlanan tüm havalimanı analizlerine buraya tıklayarak ulaşabilirsiniz.

Feridun Özçelik

Gerek havayolu, gerekse de havalimanı işletmesi olmak üzere, 10 yılı aşkın sektör tecrübesi bulunan Feridun Özçelik, Üretim Yönetimi ve Planlama alanında yüksek lisans tahsilini tamamlamasının ardından, yine aynı alanda doktora çalışmalarına devam etmektedir.