Qatar Airways’in, 13 Aralık 2012 tarihinde Londra’nın Heathrow havalimanına teker koyan Boeing 787 Dreamliner’ı, bu devrimci uçağın kariyerindeki önemli bir kilometre taşı oldu.
Qatar Airways, Boeing 787’yi İngiltere’deki havalimanlarında tarifeli olarak hizmete sokan ilk havayolu şirketi ünvanını kazandı.
Heathrow ise, bir Boeing 787 ile tarifeli sefer yapılan 50. havalimanı durumuna geldi.
Doha ile Londra arasında günde karşılıklı beş uçuşu bulunan Qatar Airways’in, QR075/QR076 numaralı Doha-Londra-Doha seferleri bundan böyle 787 ile icra edilecek.
Şirket ayrıca, 1 Şubat 2013 tarihinden itibaren Perth seferlerinde de Boeing 787 kullanmaya başlayarak, bu uçakla Avustralya’ya tarifeli sefer gerçekleştiren ilk havayolu şirketi olma ünvanına da erişecek.
Boeing 787 Dreamliner Dünyanın Dört Bir Yanında
Dreamliner’ın ilk resmî seferi bir sene kadar önce, 26 Ekim 2011’de, All Nippon Airways (ANA) tarafından Tokyo (Narita) – Hong Kong arasında yapılmıştı.
Aralık 2012 itibarıyla 44 adet üretilen bu uçak şu an için ANA, Japan Airlines, Ethiopian Airlines, Air India, LAN, United Airlines, Qatar Airways ve LOT şirketlerinin filolarında yer alıyor.
Bu sekiz şirket 787 ile haftada 439 sefer düzenliyor.
İlk ve şimdilik en büyük müşteri olan ANA, 787’nin toplam seferlerinin %60’ını sağlıyor.
Fakat bu seferlerin %90’ının Japonya iç hatlarında oluşu, 15.000 km’ye varabilen menzili olan Dreamliner’ın dünya genelindeki ortalama menzili bir hayli düşürüyor.
Ethiopian Airlines’ın 11.500 km’lik Washington DC ve Toronto hatları, 787’nin mevcut uçuş ağı içerisindeki en uzunlar olurken, genel ortalama sadece 3.400 km civarına ulaşabiliyor.
Verimlilik açısından bakıldığında, çok uzun menzilli bir uçak kimliğindeki Dreamliner için bu durumun kabul edilebilmesi çok zor.
Öte tarafta, bir 787 hub’ı olmayan meydanlar arasında Dubai, en fazla Dreamliner seferine ev sahipliği yapan havalimanı olurken, Avrupa’daki birincilik Frankfurt Havalimanı’nda.
Bununla birlikte önümüzdeki dönemde havayolu şirketlerine teslim edilen 787 sayısı artıp, yeni ve uzun hatlar devreye sokuldukça, bu devrimci uçağın ortalama menzili hızla yükselecektir.
Mesela; United’ın önümüzdeki yaz tarifesinden itibaren Houston-Lagos ve Los Angeles-Şanghay seferlerinde Boeing 787 kullanmaya başlaması, ortalama menzili pozitif yönde etkileyecektir.
Aralık ayında Innovata’dan alınan verilere göre hazırlanan en uzun ve en kısa Boeing 787 Dreamliner hatları şu şekilde:
| En uzun 787 hatları | Menzil (km) |
|---|---|
| Addis Ababa-Washington Dulles | 11,576 |
| Addis Ababa-Toronto | 11,513 |
| Tokyo Narita-Boston | 10,786 |
| Tokyo Haneda-Frankfurt | 9,382 |
| Tokyo Narita-San Diego | 8,943 |
| Houston-Amsterdam | 8,068 |
| En kısa 787 hatları | Menzil (km) |
| Doha-Dubai | 381 |
| Tokyo Haneda-OsakaItami | 402 |
| Varşova-Prag | 521 |
| Tokyo Haneda-Takamatsu | 539 |
| Tokyo Haneda-Okayama | 542 |
| Osaka Itami-Kagoshima | 550 |
| Kaynak: Innovata Aralık-12 | |