Airbus A310

Airbus_A310_havayolu_ucakAirbus A310, orta-uzun menzilli, çift motorlu, geniş gövdeli bir jet yolcu uçağıdır.

Çift motora sahip ilk geniş gövdeli yolcu uçağı ünvanına sahip A300‘ün ardından, Airbus tarafından üretilen ikinci modeldir.

A310 aslında, A300’ün kısaltılmış bir versiyonudur.

Airbus A310 projesi 1978 yılında başlatılmıştır.

İlk deneme uçuşunu 3 Nisan 1982 tarihinde başarıyla gerçekleştiren uçak, bundan bir sene kadar sonra Lufthansa ve Swissair filolarında Nisan 1983’te resmen hizmete girmiştir.

A300 ile birlikte Temmuz 2007′de üretimi resmen sona eren A310 tipi uçaktan toplamda 255 adet üretilmiştir. (A300: 561 adet)

Bununla birlikte son A310 teslimatı, 1998 yılının Haziran ayında Uzbekistan Airways‘e gerçekleştirilmiştir.

Haziran 2012 itibarıyla, üretilmiş olan toplam 255 adet A310’un 173’ü halen dünyanın dört bir yanında kullanılmaya devam etmektedir.

Özellikle daha modern teknolojiye sahip A330 modelinin geliştirilmesiyle birlikte, A300 ve A310 tipleri, müşteriler tarafından daha az tercih edilir hale gelmiş ve Airbus’ın üretim listesinden çıkarılmıştır.

A300 ve A310 modellerinde elde edilen başarı, Avrupalı Airbus’ın, ABD’li şirketlere, özellikle de Boeing’e rakip olarak ayakta durmasını sağlamış, A320, A330 ve A340 gibi modellerin geliştirmesine imkân vermiştir.

A310 özellikle gelişmekte olan havayolu şirketlerine, geniş gövdeli uçak operasyonuna giriş modeli mottosuyla pazarlanmıştır.

Bu açıdan bakıldığında, talihsiz DC-10 operasyonun ardından, Türk Hava Yolları’nın 1980’li yılların ortalarında filosuna kattığı Airbus A310, geniş gövdeli uçak işletiminde yerinde bir tercih olarak görünmektedir.

1985 yılının yaz aylarında THY filosuna dahil olan A310’lar, 15 yılı aşkın bir süre şirkete hizmet vermiştir.

Toplam 14 siparişiyle THY, en fazla A310 siparişi veren dördüncü havayolu şirketidir.

Airbus A310 Genel Özellikler

Mürettebat: 2

Kapasite: 220 yolcu (iki sınıflı kabin)

Uzunluk: 46,7 m

Kanat açıklığı: 43,9 m

Yükseklik: 15,8 m

Kanat alanı: 219 m²

Boş ağırlık: 80 ton (A310-200), 83 ton (A310-300)

Maksimum kalkış ağırlığı: 142 ton (A310-200), 164 ton (A310-300)

Motor: PWJT9D-7R4 veya CF6-80C2A2 (A310-200), PW4156A veya CF6-80C2A8 (A310-300)

Performans

Son sürat: 901 km/s

Seyir sürati: 850 km/s

Menzil: 6.800 km (A310-200), 9.600 km (A310-300)

Maksimum uçuş yüksekliği: 12.500 m

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.