Airbus A380 Kullanan Havayolu Şirketleri

Korean_Air_prestige_sleeper_seatGünümüz itibarıyla dünyanın en büyük yolcu uçağı ünvanını elinde bulunduran Airbus A380, üretim aşamasındaki uzun tehirlerin ardından 25 Ekim 2007 tarihinde Singapore Airlines filosunda resmen hizmete girmişti.

Filosuna A380 dahil olan en son havayolu şirketi ise yine Güneydoğu Asya’dan, Malaysia Airlines oldu.

1 Temmuz 2012 tarihinde resmen hizmete giren A380 ile Malaysia Airlines, Kuala Lumpur ile Londra arasında sefer yapıyor.

Şu anda haftada üç kez gerçekleştirilen seferler, filoya yeni katılacak A380’lerle birlikte 25 Ağustos’tan itibaren günlük yapılmaya başlanacak.

Malaysia Airlines’ın bu yeni “dev” uçağıyla ilgili bazı videoları, geçtiğimiz hafta yayına aldığımız Havayolu 101 Video bölümünde sizlerle paylaşmıştık.

Airbus A380 Kullanan Havayolu Sirketleri

Filosunda Airbus A380 bulunan havayolu şirketi sayısı, son katılımla birlikte sekize yükseldi.

İşte o şirketler ve A380’le resmî yolcu seferine başladıkları tarihler:

Singapore Airlines – 25 Ekim 2007

Emirates – 1 Ağustos 2008

Qantas – 20 Ekim 2008

Air France – 20 Kasım 2009

Lufthansa – 6 Haziran 2010

Korean Air – 17 Haziran 2011

China Southern Airlines – 17 Ekim 2011

Malaysia Airlines – 1 Temmuz 2012

Airbus A380 Kabin Konfigurasyonu

A380’in dünyanın en büyük yolcu uçağı olması, daha üretim aşamasından itibaren yolcuların zihninde daha ferah bir kabin düzenine sahip olacağı intibası uyandırmıştı.

Acaba gerçekten öyle mi?

2011 yılının başında Havayolu 101’de bu konuyu ele alarak, “Koltuk başı maliyet” ile “insanî biçimde seyahat etmek” arasındaki derin farka dikkat çekmiştik.

Bu vesileyle, Airbus A380’in nasıl farklı kabin konfigurasyonlarıyla donatılabileceğini; uçak başına düşen koltuk miktarının ve özellikle Economy Class’taki diz mesafesinin nasıl farklı olabileceğini bir kez daha hatırlayalım.

Air France, Emirates ve Qantas, A380’i iki farklı koltuk düzeniyle kullanıyor.

Air France ve Emirates bu tercihi, uçuş menziline göre yaparken, Qantas muhtemelen pazar şartlarına göre bir yenilemeye gitmek zorunda kalmış.

Zira Qantas’ın elindeki tüm 380’ler, listemizde “V2” olarak belirtilen şekle dönüştürülecek.

Business koltuk sayısı azaltılırken, Economy ve Premium Economy koltuk kapasitesi artırılacak.

Tablomuzun en sağ sütununda, Economy Class koltuklarındaki diz mesafeleri yer alıyor.

A380 açısından bakıldığında, Korean Air’in, yolcularına en insanî biçimde yaklaşan havayolu şirketi olduğu söylenebilir.

Adı lüks havayolu seyahati kavramı ile adeta eşanlamlı hale gelen Emirates’teki Economy Class koltuk sayısının çokluğu ayrıca dikkat çekiyor.

Airbus_A380_koltuk_konfig

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 25 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.