Airbus A380 ve Boeing 787

12 saat süren bir uçak yolculuğu yapanların ortak kanısı şu şekilde oluşmaya başlamış durumda. Bundan 4-5 sene kadar sonra havayolu şirketleri ikiye ayrılacak:

1- Filosunda Airbus A380 (veya Boeing 787) olanlar,

2- Filosunda Airbus A380 (veya Boeing 787) olmayanlar.

Uzun süreli yolculuklarda yukarıda belirttiğim uçak tiplerinin konforuna alışanların, bu alışkanlıklarından vazgeçmeleri çok kolay olmayacak.

Burada tek bir şart var. Havayolu yönetimlerinin “aşırı kâr odaklı” davranmamaları.

Yani A380 aldık diyerek, uçağa 600 – 700 koltuk döşememeleri.

Singapore Airlines bu konuda öncü firma ve yanlış bilmiyorsak 450 civarında koltukla uçuruyor A380′ini. Zaten bu uçağın ideali de bu civardaki bir rakam olmalı.

Abdullah Nergiz

Ticarî havayolu sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.