May 2007
-
Elinizi Cebinize Atmadan, Ayaklarınızı Uzatmayın
Elinizi cebinize atmadan, ayaklarınızı uzatmayın… Kârın, aslanın ağzında olduğu dönemlerde şirketler ne yapacaklarını şaşırıyorlar. Sineğin kanadından yağ çıkarmak deyimi bugünler için var. Low-cost uygulamalarını görüp, ağızlarının suyu akan network taşıyıcılar ilginç uygulamalara imza atıyor. En son örneğini KLM’de görüyoruz. Uzun menzilli bazı uçuşlarda deneme olarak başlatılan bir uygulama ile KLM, cebinden €50 daha çıkartmayı göze alan…
-
The Impact of TGV
Hızlı tren hatlarının havayolu şirketleri üzerindeki etkisi, yandaki dramatik grafikten çok net bir biçimde görülüyor. Seyahat süresi uzadıkça azalan etki, sürenin kısa olduğu şehir eşleşmelerinde havayolu şirketleri için son derece yıkıcı oluyor. Zaten bu durumdaki hatlar kaçınılmaz olarak kapatılıyor. Kapatılmayan hatlarda da yolcu kaybı çok büyük. İşte Paris-Marsilya hattı. TGV hattının açıldığı ilk sene içerisinde…
-
Passenger Transport Evolution in Europe
Aşağıda bulunan tablo; hızlı tren her ne kadar ilgi görse de, genel olarak demiryolu sektörünün ne denli kan kaybettiğinin bir göstergesi durumunda. Yaklaşık 30 yıllık bir süreyi kapsayan tabloda farklı ulaşım biçimlerinin toplam içerisindeki yüzdelik payları yer alıyor. Kişisel otomobillerle yapılan seyahatler açık ara farkla önde gidiyor. Demiryolu seyahatini tercih edenlerin oranı neredeyse yarı yarıya azalırken,…
-
Kısa Menzildeki Tehlike
Demiryolunun havayoluna karşı olan bazı avantajlarını kısa kısa belirtmekte fayda var: Havaalanı şehir dışında, tren garı şehir merkezinde bulunur (30 dakika) Havayolunda; Check-in + pasaport kontrol + güvenlik kontrol, demiryolunda bunlar minimum (30 dakika) İniş – biniş uçakta bir veya iki kapıdan, trenlerde 30-40 kapıdan (30 dakika) Kalkış için uçak uzun süre bekleyebilir, trende böyle…
-
Havayolu ve Alternatifleri (Airline vs Surface)
Yolcu ve yük taşımasındaki rekabet kıyasıya devam ediyor. Türkiye, karayoluna alternatif geliştirmekte bir hayli geç kalmış olsa da, özellikle son bir kaç senedir havayolu ve demiryolu ulaştırmasında yaşanan gelişmeler umut verici. İç hat uçuşlarında özel havayollarının seferlere başlaması ve hızlı tren projesindeki gelişmeler örnek olarak verilebilir. Konumuz havayolu olduğundan, özellikle havayoluna alternatif oluşturabilecek karayolu çözümlerine…
-
Berlin Duvarı
Ne güzel Berlin! İkinci Cihan Harbi bitmiş, dünya bir yeniden yapılanmanın eşiğinde. Harbin müsebbibi Almanya cezalandırılmakta. İkiye bölünen ülkenin Batı yarısı ABD, İngiltere ve Fransa, Doğu’su ise SSCB tarafından yönetilmekte. Bu durum, daha garip bir hali de beraberinde getiriyor. Berlin, eski Almanya’nın başkenti, o da ikiye bölünüyor. Ve Batı Berlin, Sovyet kontrolündeki Doğu Almanya’nın ortasında…
-
Müşteri Kim, Tüketici Kim?
Ürün veya hizmet satan bir firmanın gerçek müşterileri kimlerdir? Mesela, bir uçağa binip iki nokta arasında yolculuk yapan kişi, havayolu şirketinin gerçek müşterisi midir? Yoksa sadece bir tüketici midir? Manavdan iki kilo muz satın alıp eve getiren baba mıdır gerçek müşteri? Yoksa o muzları tüketen çocuklar mı? Pazarlama faaliyetini odaklayabilmesi açısından, bir şirketin (bizim konumuzda…
-
İhtiyar Delikanlı (DC-10)
Türk Hava Yolları, 1967 yılında ilk DC-9 uçağını filosuna katarak jet dönemine geçmesinin ardından, geniş gövdeli tayyarelere ilgi duymaya başlamıştı. Bunda, artan hava yolcusu potansiyelinin yanı sıra, muhtemel bir sınır ötesi operasyonda (Kıbrıs) toplu biçimde asker taşınması ihtiyacı da önemli bir etkendi. Böylece McDonnell Douglas DC-10-10 tipi tayyarelerden satın alınmasına karar verildi. 1972 sonu ve…