Vietnam turizm sektöründe yüzler gülüyor.

Vietnam’ın 2025 yılında yüzde 20’lik bir artışla 21,2 milyon uluslararası ziyaretçiye ulaşarak tarihî bir eşiği aşması, yalnızca turizm açısından değil, havacılık sektörü bakımından da yapısal bir kırılma anlamına geliyor.

Pandemi sonrası dönemde birçok ülke hâlâ 2019 seviyelerine yaklaşmaya çalışırken, Vietnam’ın bu noktaya gelmesi, hava bağlantısının ve kapasite yönetiminin ne kadar belirleyici olduğunu ortaya koyuyor.

Bu başarının arkasında, özellikle Asya içi ve Asya – Pasifik hatlarında hızla geri gelen uçuş kapasitesi bulunuyor.

Çin’in yeniden Vietnam’ın en büyük kaynak pazarı hâline gelmesi, iki ülke arasındaki hava köprüsünün pandemi öncesi seviyelere yaklaşmasıyla doğrudan bağlantılı. Çin’den gelen ziyaretçi sayısındaki artış, ikili hava sahası, slot ve frekans politikalarının turizm talebini nasıl şekillendirdiğini net biçimde gösteriyor.

Çin’den gelen ziyaretçi sayısı 5,3 milyon civarına çıkarak (+%41), 2019’daki seviyenin yaklaşık yüzde 91’ine ulaştı.

Güney Kore 4,3 milyondan fazla ziyaretçiyle ikinci sırada yer alırken, Tayvan yaklaşık 1,2 milyon ziyaretçiyle üçüncü oldu. Ancak her iki pazarda da bir önceki yıla kıyasla hafif gerilemeler kaydedildi.

Dikkat çekici bir diğer unsur ise Rusya kaynaklı talepteki olağanüstü artış.

2025’te Rusya’dan gelen ziyaretçi sayısı yaklaşık 690 bin olarak kaydedildi. Bu sayı, 2024’ün neredeyse üç katına denk gelirken, 2019’daki pandemi öncesi yaklaşık 646 bin kişilik rekorun da biraz üzerine çıktı. Bu artışla birlikte Rusya, Vietnam’ın en büyük gelen pazarları arasında altıncı sıraya yükseldi.

Rusya’dan gelen ziyaretçi sayısının pandemi öncesi rekorun üzerine çıkması, Avrupa hava sahası kısıtlamaları sonrası Rus yolcu trafiğinin alternatif destinasyonlara yöneldiğini ve Vietnam’ın bu yönelimden havacılık yoluyla ciddi pay aldığını ortaya koyuyor.

Bu durum, uzun menzilli leisure hatlarının jeopolitik gelişmelere ne kadar duyarlı olduğunu da hatırlatıyor.