Etiyopya’nın Afar bölgesindeki Hayli Gubbi yanardağı, 23 Kasım’da şiddetli bir patlamayla faaliyete geçti.

Binlerce yıl aradan sonra gerçekleşen bu püskürmenin sonucunda oluşan kül bulutunun ilk anda yaklaşık FL450’ye (yaklaşık 45 bin ft) kadar yükseldiği belirtiliyor.

Gün içinde küllerin daha alçak seviyelere indiği ve patlamanın durduğu bildirildi.

Kısa vadede sivil havacılık açısından en kritik konu, kül bulutunun konumu ve hareketi.

İlk uydu görüntüleri, bulutun Afar Çatlağı’nın üzerinden ayrılarak Kızıldeniz yönüne ve oradan da Arap Yarımadası istikametine doğru sürüklendiğini gösteriyor. Külün özellikle Yemen ve Umman yönüne yayıldığı vurgulanıyor.

Bu aşamada, yoğun yolcu trafiğine sahip büyük havalimanlarının (Addis Ababa gibi) tamamen kapanmasına yol açan bir tablo görünmüyor. Ancak bölgeden geçen uçuş koridorlarında rota kırılmaları ve uçuş seviyesi değişiklikleri kaçınılmaz hale geliyor.

Jet motorlarının volkanik külle temas etmesi ciddi güvenlik riski oluşturduğundan, havayolları VAAC bültenleri ve hava trafik kontrol üniteleri ile yakın koordinasyon içinde uçuş planlarını güncelliyor.

Flightradar24 gibi platformlarda, Hayli Gubbi kaynaklı kül bulutunun mevcut ve tahmini konumunu gösteren haritalar şimdiden yayınlandı. Bu haritalar önümüzdeki saatlerde hangi hava yollarının hangi rotaları yeniden çizmek zorunda kalabileceğine dair iyi bir fikir veriyor.

Kısa vadede en olası senaryo, Doğu Afrika ile Körfez ülkeleri arasındaki uçuşlarda seviye ve güzergâh ayarlamaları, bazı seferlerde ise gecikmeler yaşanması.

Kül konsantrasyonunun düşmesi ve bulutun dağılması halinde kısıtlamalar kademeli biçimde gevşetilecek.

Buna karşılık, Hayli Gubbi’de yeni bir patlama dalgası oluşursa, özellikle Kızıldeniz ile Aden Körfezi üzerinden geçen uzun menzilli uçuşlarda daha belirgin kısıtlamalar gündeme gelebilir.