2008 yılında açılan Ciudad Real Havalimanı, İspanya’da büyük umutlarla girişilen bir projeydi.

Yaklaşık 1 milyar Euro harcanarak yapılan bu tesis, yalnızca dört yıl sonra, yani 2012’de kapanarak bir “beyaz fil” olarak anılır oldu ve ardından müzayede ile sadece €10.000’e satıldı.

Projenin Arka Planı
1990’larda düşük faiz oranlarıyla büyüyen İspanya, birçok büyük altyapı yatırımına imza attı. Ciudad Real, Madrid’in kalabalık Barajas Havalimanı’na alternatif olarak öne çıktığı için hem bölgesel kalkınma hem de düşük maliyetli havayolu trafiğini çekme stratejisine dayandırıldı . Girişimciler, Madrid–Sevilla hızlı tren hattına bağlantı ile bu havaalanını bir boşluk doldurucu olarak konumlandırmayı amaçladı.

Mühendislik ve Planlama Aşamaları
Aktarım kapasitesi büyük düşünülerek tasarlanan tesis; 4 km uzunluğunda pist, Airbus A380 gibi dev uçaklara uygun hizmet verecek özellikte planlandı. Terminal genişliği 2 milyon yolcu/gün kapasitesine sahipken, gerekirse 9 milyon yolcuya kadar üstü genişleyebilecekti .

Planın Duraklamaya Girmesi
Ancak başlangıçta seçilen bölge, korunan kuş türlerini etkilediği nedeniyle çevresel gerekçelerle durduruldu. Bu süreç 2004’ten 2006’ya kadar uzadı ve açıkladığı ekonomik model krize sürüklendi. 2008’de yapılsa da, küresel mali kriz projenin kaderini belirledi.

Boş Bekleyiş ve Kapanış
2009’da yalnızca 54.000 yolcu ağırladı. Ryanair’in Londra Stansted bağlantısı gibi pilot projeler kısa ömürlü oldu ve 2011 sonlarında tüm seferler sonlandırıldı. Bir dönem A380’leri adı konulan pistle ağırlamayı hedefleyen tesis, uçaklar gelmeden kapandı.

Yer Seçimi Sorunları
Asıl vurucu nokta, Madrid’e uzaklığıydı: 170 km uzağa konumlanan havaalanına, planlanan hızlı tren bağlantısı hiç hayata geçmedi. Terminalden demiryolu hattına kadar uzanan köprü de tamamlanmıştı ama tren istasyonu yapılmadığı için boşta kaldı . Bu, proje için adeta son darbe oldu.

Sonrası ve Dersler
Kapanmasının ardından 2018’de 56 milyon € karşılığında satışa çıkarıldı. COVID-19 döneminde uçak park alanı olarak değerlendirildi ama yolcu trafiğine dâhi açılamadı. Ciudad Real, hayata geçirilmemiş büyük altyapı projeleri için bir uyarı işaretidir.

Sonuç

Ciudad Real Havalimanı, aşırı iyimser planlama, tangır tıkır çalmayan ulaşım altyapısı ve finansal krizle birleşince, “Avrupa’nın en felaket havalimanı” olma pembe tabloya dönüştü. Bu tasarım ve projelendirme yolculuğu, strateji uygulanmasını düşünmek ve yerel bağlamı dikkate almanın önemini hatırlatıyor.