24 Nisan’da Pakistan, hava sahasını Hindistan menşeli uçaklara kapattı.
Bu adım, Hindistan’ın batısına ve kuzeyine giden önemli rotalardan birinin devre dışı kalması anlamına geliyor. Özellikle Air India’nın Kuzey Amerika’ya yaptığı uzun menzilli uçuşlar, bu durumdan ciddi şekilde etkilendi.
FlightRadar24’ün sağladığı verilere göre, Pakistan üzerinden geçemeyen Air India uçakları, artık daha uzun rotalar izlemek ve çoğu zaman yakıt ikmali için duraklama yapmak zorunda kalıyor.
Delhi çıkışlı uçuşlarda bu durum daha da belirgin hale geldi.
Pakistan hava sahası kullanılamadığında, Delhi’den Kuzey Amerika’ya doğrudan uçmak mümkün olmuyor; yakıt ikmali zorunlu hale geliyor. Bu nedenle Air India, Viyana (VIE) ve Kopenhag’ı (CPH) ana yakıt ikmali noktaları olarak belirledi. En yoğun trafik, Viyana’da yaşanıyor.
Yeni rotalar ve yakıt molaları, Delhi çıkışlı uçuşların toplam süresine 3 ilâ 6 saat ekliyor.
Örneğin, Delhi – Chicago hattında sefer yapan AI127 sayılı uçuş, normalde Pakistan üzerinden kuzeye doğru ilerleyerek kutup rotasını izliyordu. Bu rota yaklaşık 12.500 kilometrelik bir mesafeyi kapsıyor ve uçuş süresi ortalama 14 saat 47 dakikaydı. Şimdi ise uçaklar yaklaşık 15.000 kilometre yol kat ediyor ve yakıt molası dahil toplam uçuş süresi 19 saati geçiyor.
Doğu yönünde gerçekleşen bazı uçuşlar da yakıt ikmali yapmak zorunda kalıyor. Uçuş mesafesi ve kullanılan uçak tipine bağlı olarak, Air India’nın bazı Kuzey Amerika kalkışlı uçuşları dönüşte yine Viyana ya da Kopenhag’da duruyor.
İlginç bir şekilde, Delhi – San Francisco hattı sadece batı yönündeki uçuşlarda etkileniyor. Çünkü Delhi çıkışlı uçuşlar doğuya doğru ilerleyerek rüzgârlardan faydalanıyor.
San Francisco’dan Delhi’ye yapılan AI174 sayılı uçuş, daha önce 15 saat 25 dakikada tamamlanırken, şimdi Viyana’da yapılan yakıt molasıyla birlikte bu süre 20 saatin üzerine çıktı.
Fakat en çarpıcı değişim, IndiGo’nun Taşkent – Delhi hattındaki 6E1806 seferinde yaşandı.
Önceden Pakistan üzerinden sadece 2 saat 18 dakika süren bu uçuş, artık İran ve Türkmenistan üzerinden geçiyor ve toplam uçuş süresi inanılması güç biçimde 5 saat 30 dakikaya çıkıyor. Uçuş mesafesi ise önceki rotaya göre 2,5 kat artmış durumda.
Pakistan hava sahasının Hindistan uçaklarına kapalı kalmasına ilişkin NOTAM’ın (uçuş bilgilendirme bildirimi) 23 Mayıs 2025’e kadar geçerli olması bekleniyor.
Ancak Hindistan – Pakistan arasındaki mevcut gerginliğin bu yasağın uzatılması veya erken kaldırılması üzerindeki etkisi henüz bilinmiyor. Görünüşe göre, Hindistan havayolları için bir süre daha “uzun yol” planlaması gerekecek.