Tarihin En Gizemli Hava Korsanı: D. B. Cooper

Netflix’te şu sıralarda gösterimde olan bir mini belgeselde, tarihin belki de en gizemli hava korsanı D. B. Cooper ele alınıyor.

D. B. Cooper: Where Are You? adlı bu belgesel vesilesiyle, bu sıra dışı hikâyeyi gelin bir hatırlayalım.

(Peşin peşin söyleyeyim, belgesel tam bir zaman kaybı. 4/10)

Hava Korsanı D. B. Cooper'ın Robot Resmi

Hava Korsanı D. B. Cooper’ın Robot Resmi

Olay 1971 yılında geçiyor.

24 Kasım 1971 tarihinde, biletinde adını Dan Cooper olarak belirten bir kişi, diğer yolcularla birlikte Northwest Orient Airlines’ın 305 sefer sayılı uçağına biner.

Boeing 727 tipi uçak, Portland – Seattle seferini yapmak üzere havalanır.

Kalkıştan kısa bir süre sonra Cooper, hosteslerden bir tanesine yazılı bir not uzatarak, çantasında bomba olduğunu söyler.

Hostesi yanındaki boş koltuğa oturtan Dan Cooper önce çantasının içindeki bomba düzeneğini gösterir.

Daha sonraysa isteklerini sıralar:

200.000 USD nakit para, dört adet paraşüt ve Seattle Havalimanı’nda uçağa akaryakıt ikmâli yapılması.

Hava korsanının bu talepleri kabul edilir.

Paranın hazırlanabilmesi amacıyla uçak yaklaşık iki saat boyunca havada tur atar. Pilot, yolculara, teknik bir arıza olduğunu ve inişin gecikmeli yapılacağını anons eder.

Yolcuların, bir hava korsanlığı olayı yaşadıklarından o an için haberleri yoktur.

Neticede para ve paraşütler getirilir, Cooper, yolcuları ve kabin ekibini -biri hariç- serbest bırakır.

Yaşanan hengâmede bir gazeteci, hava korsanının adını yanlışlıkla D. B. Cooper olarak aktarır ve bu isim günümüze kadar bu şekilde gelir.

Boeing 727 ve arka kapısından binen yolcular

Boeing 727 ve arka kapısından binen yolcular

D. B. Cooper, yolcuları ve bazı hostesleri serbest bıraktıktan sonra pilotlara, gayet ayrıntılı bir takım talimatlar verir:

Gidilecek şehir Mexico City, hız 185 km/h, yükseklik 3.000 metre, flapler 15 derece açık, iniş takımları açık, kıç tarafındaki kapı ve merdiven açık.

Fakat korsanın bu son isteği, uçuş emniyetine aykırı olduğu gerekçesiyle yerine getirilmez.

Boeing 727, saat 19:40’ta Seattle Havalimanı’ndan kalkar. Artık hava kararmıştır. Ayrıca şiddetli bir yağmur bölgede etkili olmaktadır.

Kalkıştan yirmi dakika kadar sonra pilotlar, uçağın arka kapısının açıldığı ve merdivenin sarkıtıldığı ikazını alır.

Bir kaç dakika sonra da uçağın kuyruk bölümünde bir ağırlık azalması yaşanır.

Pilotlar, D. B. Cooper’ın uçaktan atladığını anlar.

Uçak, Reno-Tahoe Havalimanı’na indirilir.

Ardından geniş çaplı bir araştırma ve soruşturma başlar.

Cooper’ın paraşütle inmiş olabileceği bölgeler hesaplanır ve aranır.

Ama tüm çabalar sonuçsuz kalır ve ne hava korsanı bulunur ne de paralar.

FBI bünyesinde 45 sene boyunca açık kalan dosya en sonunda 8 Temmuz 2016 tarihinde kapatılır.

Olaydan Sonra Yaşanan Değişiklikler

Olayın ardından öncelikle Boeing 727 tipi uçaklara yönelik hava korsanlığı furyası başlar. Uçağın kıç tarafındaki kapı meşhur olur ve “Cooper Door” (Cooper Kapısı) olarak adlandırılır.

Bir sene içinde tamamı başarısızlıkla sonuçlanan tam 15 girişim gerçekleştirilir.

Bunun üzerine, havalimanlarında yolcuların bavullarının kontrol edilmesi uygulamasına geçilir.

Böylece uçak kaçırma girişimleri hızlı bir biçimde azalır.

Ayrıca hava korsanlarının uçaktan paraşütle atlamak için kullandıkları arka kapının uçuş sırasında açılmasını engellemek üzere Boeing 727’lere, Cooper Vane adı verilen basit ama etkili bir parça eklenir.

Aynı parça, benzer bir kapıya sahip olan McDonnell Douglas DC-9 tipi uçaklara da monte edilir.

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 25 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.