Çinli ve Koreli Havayolları, Rusya Hava Sahasını Kullanmaya Devam Ediyor

Rusya’nın Ukrayna’ya saldırmasıyla birlikte uluslararası uçuş rotaları adeta alt üst olmuş durumda.

Hem Batı dünyasının hem de Rusya’nın karşılıklı olarak hava sahalarını kapatmaları, rotaların yeni baştan çizilmesine sebep oldu.

Özellikle Avrupa’nın kuzeyindeki ülkelerden, Asya’nın doğusuna yapılan uçuşlar bundan bir hayli etkilendi.

Sibirya üzerinden geçemeyen havayolları, alternatif rotaları kullanmaya başladı.

Mesela, Finnair’in Helsinki – Tokyo arasındaki uçuşu artık, ABD’nin Alaska eyaleti üzerinden gerçekleştiriliyor.

Benzer biçimde, Japan Airlines’ın Tokyo – Londra uçuşları da aynı bölgeden yapılıyor.

Avrupa’nın nispeten daha güneyindeki ülkelerden yapılan uçuşlardaysa rotalar güneye kaydırıldı.

Almanya, İsviçre, İtalya, Hollanda gibi ülkelerden Çin, Güney Kore ve Japonya’ya yapılan uçuşlarda Rusya hava sahası yerine, Türkiye – Kafkasya – Orta Asya istikameti tercih ediliyor.

Çinli ve Koreli Havayolları, Rusya Hava Sahasını Kullanmaya Devam Ediyor

Gelgelelim, Rusya hava sahasının sağladığı avantajı kullanmaya devam edenler de var.

Bunların başında, Çinli ve Güney Koreli havayolları geliyor.

Air China, China Eastern, China Southern, Cathay Pacific, Asiana ve Korean, benim gözüme çarpan şirketlerden bazıları.

Rusya – Ukrayna krizi kısa sürede bitmez ve bu rota değişikliği durumu kalıcı hale gelirse, Avrupa – Asya pazarındaki rekabeti Asyalı taşıyıcıların lehine etkilemeye başlayacaktır.

Gerek akaryakıt maliyetlerindeki artış ve gerekse uçuş süresinin uzaması, Avrupalı şirketleri iyice zorlayacaktır.

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 25 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.