Tüm dünya merak ve heyecanla, Covid-19 ‘a karşı geliştirilen aşı projelerini takip ediyor.
Bununla birlikte iş, geçerli bir aşının bulunmasıyla bitmeyecek.
Tam tersine, asıl büyük operasyon o zaman başlayacak.
Aşının dünya geneline dağıtımı, bu büyük operasyonunun en kritik adımlarından bir tanesi olacak.
Sadece bir doz aşının yeterli olduğu varsayımıyla yapılan bir hesaba göre, 8 milyarlık dünya nüfusu için ihtiyaç duyulan dağıtımın sağlanması için 8.000 adet Boeing 747-400F kapasitesine denk uçuş yapılması gerekecek.
Birden fazla doz aşının yapılması durumunda bu sayı daha da artacak.
Eğer aşılar dondurulmuş bir biçimde taşınacaksa, bu tarihî işin üstesinden gelebilecek uçak sayısı iyice azalacak.
IATA, konuyla ilgili olarak havayolları, havalimanları, sağlık kurumları ve ilaç firmalarıyla temasta olduğunu bildirdi.
Aşının özellikle bir kaç gelişmiş ülkede üretilip buralardan dünyaya dağıtılacağı düşünüldüğünde, bu işin adeta bir askeri operasyon hassasiyetiyle planlanması gerektiği daha iyi anlaşılıyor.
Nakliyenin yanı sıra aşıların depolanması ve hırsızlıklara karşı korunmasına da büyük önem verilmesi şart.
Güney Amerika, Afrika ve Güneydoğu Asya, ihtiyaç sıralamasında ön plana çıkıyor. Karayoluyla ulaşımın nispeten zor olduğu bu bölgelerde hava kargo büyük rol oynayacak.
Bu çerçevede Frankfurt Havalimanı işletmecisi Fraport, aşı dağıtımına yönelik ne gibi şeyler yapabileceğini araştırıyor.
Air France-KLM de Afrika’daki uçuş ağını yeniden geliştirmeye bakıyor.
Ülkemizden de THY ve İstanbul’daki Atatürk ve İGA havalimanları bu tarihi operasyonda kendisine düşen payı alabilir.