Japan Airlines, “Boom” Projesine Katıldı

Japonya’nın önde gelen iki havayolu şirketinden bir tanesi olan Japan Airlines (JAL), “Boom” adlı sesten hızlı uçak projesine katılma kararı aldı.

Taraflar arasında imzalanan stratejik işbirliği anlaşması çerçevesinde JAL, sesten hızlı uçağın geliştirilmesine bilgi ve tecrübesiyle katkıda bulunacak.

Uçağın tasarımının netleştirilmesi ve sesten hızlı seyahatteki yolcu deneyiminin ne şekilde olması gerektiği konusunda destek verecek olan JAL projeye, 10 milyon USD tutarında yatırım da gerçekleştirecek.

Boom böylece ilk kez bir havayolu şirketinden doğrudan mâlî yatırım elde etti.

Söz konusu anlaşmanın kapsamında JAL ayrıca, 20 adet uçak için satın alma opsiyonuna sahip oldu.

Boom – Japan Airlines

Boom Supersonic adlı şirketin kurucusu ve CEO’su olan Blake Scholl bu önemli anlaşma hakkında yaptığı açıklamada, aslında JAL ile bir yılı aşkın bir süredir perde arkasında çalıştıklarını ve JAL’ın tutkulu ve vizyoner ekibinin projeye, yolcu deneyiminden teknik operasyona kadar bir çok konuda onlarca yıllık tecrübe katacağını belirtti.

Scholl ayrıca, dünyanın farklı bölgelerinden birer büyük havayolu şirketi ile JAL örneğinde olduğu gibi işbirlikleri yapmayı hedeflediklerini de sözlerine ekledi.

JAL Başkanı Yoshiharu Ueki ise, ticarî havacılık sektörünün gelişimine yönelik bir projede yer almaktan gurur duyduklarını vurgulayarak, bu ortaklık sayesinde sesten hızlı seyahat olgusuna önemli katkılarda bulunmayı amaçladıklarını söyledi.

Sesten hızlı yolcu uçaklarının kara üzerinde sesten hızlı bir biçimde uçmasına izin verilmiyor. Bu yüzden JAL’ın ilk aşamada bu uçakları özellikle Pasifik hatlarında kullanacağı tahmin ediliyor.

JAL böylece, Virgin Atlantic’in ardından Boom projesine destek veren ikinci önemli havayolu şirketi oldu.

Hatırlanacağı üzere Virgin Atlantic 2016 yılının başlarında, 10 adet Boom için satın alma opsiyonu vermişti.

Günümüz itibarıyla Boom için 76 adet ön sipariş verilmiş durumda.

Boom

Boom’un prototipinin 2018 yılı içerisinde uçuşlara başlaması hedefleniyor.

Asıl süpersonik uçağın 2020 yılında ilk uçuşunu yapması ve 2023 yılında da Amerikan Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) uçuş sertifikasını alması planlanıyor.

Boom süpersonik uçağının liste fiyatının 200 milyon USD olacağı ve bakım maliyetlerinin bir Boeing’in 787 ile eşdeğer olacağı belirtiliyor.

Proje başarıya ulaşırsa, New York – Londra arasındaki sesten hızlı seyahatin gidiş – dönüş bilet fiyatının 5.000 USD civarında olacağı tahmin ediliyor.

Bu fiyat, bu hattaki mevcut Business Class fiyatından çok farklı değil.

Boom, New York – Londra hattının yanı sıra, San Francisco – Tokyo ve Los Angeles – Sydney pazarlarına odaklanacak.

55 adet koltuğun bulunacağı Boom’un kabini tamamen Business Class tarzında düzenlenecek.

Boom – Kabin içi görünümü

Boom’un birim akaryakıt sarfiyatının, efsanevî uçak Concorde’a nispeten %30 oranında daha düşük olması hedefleniyor.

Yeni uçak, yolculuk süresini kısaltmak için 18.000 metre yükseklikte uçacak ve yolcular, tıpkı Concorde‘da olduğu gibi, dünyanın küreselliğini görebilecek.

Üç motorlu tasarlanan Boom, Concorde’a nispeten %10 oranında daha hızlı olacak.

Mach 2.2 hıza (2.450 km) sahip süpersonik uçak ile New York – Londra 3 saat 15 dakika, San Francisco – Tokyo 5 saat 30 dakika ve Los Angeles – Sydney arası ise 6 saat 45 dakika sürecek.

Sesten Hızlı Yolcu Uçakları

Sesten hızlı uçak denildiğinde akla ilk gelen, Fransız Aérospatiale ve İngiliz British Aircraft Corporation (BAC) firmalarının ortak üretimi olan Concorde‘dur.

Concorde; orta menzilli, dört motorlu, dar gövdeli, süpersonik (ses üstü) hızla uçuş yapabilen bir yolcu uçağıdır.

Proje, Fransa ve İngiltere arasında imzalanan ikili anlaşma çerçevesinde geliştirilmiştir.

Uçağın adı, bu anlaşmaya ithafen Concorde (Tr. anlaşma, uyum, birlik) olarak seçilmiştir.

Prototip üretimine Şubat 1965’te başlanan Concorde, ilk deneme uçuşunu 2 Mart 1969, ilk sesten hızlı uçuşunu ise 1 Ekim 1969 tarihinde gerçekleştirdikten ancak yedi yıl kadar sonra, 21 Ocak 1976’da resmen hizmete girmiştir.

British Airways: Londra – Bahreyn

Air France: Paris – Dakar – Rio de Jeneiro

Dokuz mürettebat ve 100 yolcusu ile saatte 2.170 km hıza ve 18.300 metre yükseliğe ulaşabilen Concorde, Paris – New York arasını 3,5 saatte kat edebiliyordu.

Öte yandan, Sovyetler Birliği tarafından geliştirilen Tupolev Tu-144, dünyanın ilk kez uçan süpersonik yolcu uçağıdır.

Tupolev Tu-144

Tupolev Tu-144

Bununla birlikte, proje aşamasında yaşanan aksaklıklar sebebiyle, bu uçağın resmen hizmete girişi, Concorde’dan iki sene kadar sonradır.

Arka arkaya yaşanan kazalar sebebiyle, Tu-144’ün ticarî uçuş ömrü çok kısa olmuştur.

Avrupa ve Sovyetler Birliği ile yarış halinde olan ABD de, kendi sesten hızlı yolcu uçağını üretme işine girişmiştir.

Boeing_2707_mock-up

Boeing 2707

Boeing 2707 adlı uçak, 250 – 300 koltuk kapasiteli ve 3.675 km/saat hızında tasarlanmıştır.

Ancak artan maliyetler sebebiyle bu proje, 1971 yılında iptal edilmiştir.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.