Comac C919 İlk Uçuşunu Yaptı

Comac C919

2015 yılının Kasım ayında fabrikadan çıkış töreni yapılarak kamuoyuna resmen tanıtılan Çin üretimi Comac C919, ilk deneme uçuşunu bugün (5 Mayıs 2017) başarıyla gerçekleştirdi.

Şanghay Havalimanı’ndan kalkış yapan uçak, yaklaşık 80 dakika süren uçuşun ardından yeniden aynı havalimanına indi.

Böylece Çin tarafından üretilen ilk dar gövdeli yolcu uçağı göklerle buluşmuş oldu.

C919, Airbus A320 ve Boeing 737 ailesinin muadili bir segmentte yer alacak.

Dar gövdeli yolcu uçağı pazarındaki Airbus ve Boeing duopolünü kırmayı amaçlayan Comac’ın bu yüzden C919’un fiyatını, A320 ve 737 ailesinin altında bir seviyede tutacağı tahmin ediliyor.

Bu uçak için şu ana kadar, tamamına yakını Çinli yerel firmalardan olmak üzere toplam 570 adet sipariş alındı. Bunun tek istisnası, C919 programının önemli destekçilerinden bir tanesi olan General Electric Capital Aviation Services (GECAS) firması.

GECAS şu an itibarıyla 20 adet C919 siparişi vermiş durumda.

İki kabin sınıflı düzende 156 koltuk kapasitesi olan C919, tek sınıflı yerleşimde 174 koltuk alabiliyor.

C919 projesinin başarıya ulaşması halinde, çift koridorlu – geniş gövdeli C929 (300 koltuk) ve C939 (400 koltuk) modellerinin de üretilmesi düşünülüyor.

Yeni uçağın, üç seneye yakın bir süre devam edecek olan deneme sürecini tamamlamasının ardından, 2020 yılı içerisinde China Eastern Airlines filosunda resmen yolcu seferlerine başlaması hedefleniyor.

Comac C919 Başarılı Olacak mı?

Comac_C919_roll out_ceremony_Nov 2015Çin’in bugüne kadar imal ettiği en büyük uçak olan C919’un ilk uçuşunu 2014 yılında yapması ve ertesinde Chengdu Havayolları’na teslim edilmesi planlanmıştı.

Ancak üretim programında yaşanan gecikmelerden dolayı ilk uçak ancak 2015 yılının Ekim ayında fabrikadan çıkabildi.

Çinli Comac şirketi 2035 yılına kadar ülkede tek koridorlu uçak ihtiyacının %35’ini karşılamayı hedefliyor.

Comac ayrıca Airbus, Boeing, Bombardier ve Embraer’den sonra dünyada beşinci büyük uçak üreticisi olmayı amaçlıyor.

İlk aşamada yılda 20-50 adet C919 üretilmesi ve daha sonra bu sayının 150 uçağa kadar çıkarılması planlanıyor.

Yine Comac tarafından üretilen ve bölgesel jet segmentindeki yolcu uçağı ARJ21 ise, lansman müşterisi olan Chengdu Airlines filosunda 28 Haziran 2016 tarihi itibarıyla yolcu seferlerine başlamıştı.

Ancak, 300’den fazla sipariş bulunan ARJ21’lerden şu ana kadar sadece iki adet teslim edilebilmiş durumda.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.