Mitsubishi MRJ-90, 2020 Yılına Kaldı

Mitsubishi_MRJ-90_test_JA21MJ

Mitsubishi MRJ-90 – Test Uçağı

Üretimi Japon Mitsubishi Aircraft Corporation tarafından yapılan ve ilk deneme uçuşunu 11 Kasım 2015 tarihinde gerçekleştirilen Mitsubishi Regional Jet MRJ-90’ın ilk teslimat tarihi şimdi de 2020 yılına kaldı.

Japon The Nikkei gazetesinin haberine göre, All Nippon Airways’e (ANA) yapılması planlanan ilk teslimatlar en iyi ihtimalle 2020 yılının ortalarında gerçekleştirilecek.

2015 yılının sonundaki bir açıklamada da MRJ-90’ın teslimat tarihi 2018 yılına ertelendiği duyurulmuştu.

Bu sonuçla, MRJ-90’ın hizmete giriş tarihi beşinci kez ertelenmiş oldu.

Proje başladığında 2014 yılı olarak belirlenen ilk teslimat yılı, art arda gelen ertelemelerin ardından 2020 yılına kalmış oldu.

Mitsubishi firması tarafından yayınlanan bir sunumda yer alan grafikten, proje hedeflerinin ve fiilî durumun ne yönde seyrettiğini net bir biçimde görmek mümkün.

Mitsubishi_MRJ-90 Proje Süreci

Mitsubishi Regional Jet Projesinde Son Durum Ne?

Mitsubishi_MRJ_MRJ-1_Regional Jet_production

MRJ’nin, biri 78 (MRJ70), diğeri 92 (MRJ90) kişilik olmak üzere iki alt modeli bulunuyor.

İlk müşterisi All Nippon Airways olan MRJ için şu ana kadar, tamamı MRJ90 olmak üzere, 447 adet sipariş (243 kesin + 204 opsiyon) verilmiş durumda.

Test süreci için şu ana kadar yedi adet MRJ üretildi.

Bunların beş tanesi, uçuş denemelerinde kullanılacak.

İlk iki uçak ile sistem, performans ve işlev testleri yapılacak.

Üçüncü uçak, uçuş karakteristiği ve aviyonik sistemleri; dördüncü uçak, gürültü, kabin içi ve buzlanma ve beşinci uçak ise otomatik pilot sisteminin testlerinde görev yapacak.

Altıncı uçak halihazırda geçtiğimiz yılda/gün bu yana, statik yük testlerinde kullanılıyor.

Bu test tamamlandığında, uçağın gövdesi üzerinde 27 yıl içerisinde yapabileceği 80.000 uçuş sonucunda meydana gelecek (8 uçuş/gün x 10.000 gün) yük birikiminin denemesi gerçekleştirilmiş olacak.

Yedinci ve son uçak ise yorgunluk testleri için ayrılmış.

Uçuş denemelerinin büyük bölümü ABD’de yapılacak.

Mitsubishi bu amaçla, önümüzdeki Ağustos ayında Seattle’da bir mühendislik merkezi açacak.

Uçuş test merkezi olarak Washington eyaletindeki Grant County Havalimanı seçilmiş.

Uçağın farklı hava şartlarına ne şekilde tepki verdiğinin görülebilmesi için de, Florida’daki McKinley Climatic laboratuarı kullanılacak.

Mitsubishi Regional Jet (MRJ90) Genel Özellikleri

Mitsubishi_MRJ90_roll out_oct 2014Mürettebat: 2

Kapasite: 92 yolcu (tek sınıflı kabin düzeni)

Uzunluk: 35,8 m

Kanat açıklığı: 29,2 m

Yükseklik: 10,5 m

Kanat alanı:

Boş ağırlık: 26 ton

Maksimum kalkış ağırlığı: 39,6 ton

Motor: 2 x Pratt & Whitney PW1217G

Performans

Son sürat: 906 km/s (Mach 0,82)

Seyir sürati: 828 km/s (Mach 0,78)

Menzil: 1.670 km

Maksimum uçuş yüksekliği: 11.900 m

Abdullah Nergiz

Ticarî havayolu sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.