Hong Kong (HKG) Havalimanı
| Havalimanı | Hong Kong International Airport |
| IATA Kodu | HKG |
| ICAO Kodu | VHHH |
| Pistler (Kuzey’den Güney’e) | 3,800m × 60m (07L/25R) |
| 3,800m × 60m (07R/25L) | |
| Yolcu Sayısı | 63.2 milyon (2014) |
| İç Hatlar | 0.0 milyon (2014) |
| Dış Hatlar | 63.2 milyon (2014) |
| Konma Sayısı | 390,811 (2014) |
| İç Hatlar | 0 (2014) |
| Dış Hatlar | 390,811 (2014) |
| Kargo Tonaj | 4,375,145 ton (2014) |
Havayolu Şirketleri ve Pazar Payları (Hong Kong)
| Yolcu Uçakları | |||
| Havayolu | Kod | Frekans | Koltuk Kapasite |
| Cathay Pacific Airways | CX | 26.6% | 32.6% |
| Dragonair | KA | 17.1% | 15.4% |
| Hong Kong Airlines | HX | 8.9% | 8.4% |
| Hong Kong Express Airways | UO | 4.5% | 3.2% |
| China Eastern Airlines | MU | 3.2% | 2.1% |
| China Airlines | CI | 3.1% | 3.9% |
| Air China | CA | 2.6% | 2.0% |
| EVA Airways | BR | 1.8% | 1.6% |
| Singapore Airlines | SQ | 1.7% | 2.0% |
| Thai Airways International | TG | 1.5% | 2.0% |
| Cebu Pacific Air | 5J | 1.4% | 1.2% |
| AirAsia | AK | 1.3% | 0.9% |
| Mandarin Airlines | AE | 1.2% | 0.6% |
| United Airlines | UA | 1.2% | 1.2% |
| All Nippon Airways | NH | 1.1% | 0.9% |
| Philippine Airlines | PR | 1.0% | 1.0% |
| Kargo Uçakları | ||
| Havayolu | Kod | Frekans |
| Cathay Pacific Airways | CX | 18.5% |
| Hong Kong Airlines | HX | 14.4% |
| AHK Air Hong Kong | LD | 12.8% |
| Polar Air Cargo | PO | 5.2% |
| Emirates | EK | 4.4% |
| Cargolux Airlines International | CV | 3.6% |
| Qatar Airways | QR | 3.5% |
| China Airlines | CI | 3.0% |
| All Nippon Airways | NH | 2.7% |
| Singapore Airlines | SQ | 2.6% |
| EVA Airways | BR | 2.5% |
| AirBridgeCargo | RU | 2.2% |
| Silk Way West Airlines | 7L | 2.1% |
| Nippon Cargo Airlines | KZ | 2.1% |
| Korean Air | KE | 2.0% |
| SF Airlines | O3 | 2.0% |
| Asiana Airlines | OZ | 1.7% |
Hong Kong Havalimanı Uçuş Destinasyonları
| Yolcu Uçağı Destinasyonları | 146 |
| İç Hatlar | 0 |
| Afrika | 3 |
| Asya Pasifik | 110 |
| Europe | 18 |
| Latin Amerika | 0 |
| Orta Doğu | 5 |
| Kuzey Amerika | 10 |
| Kargo Uçağı Destinasyonları | 73 |
| İç Hatlar | 0 |
| Afrika | 0 |
| Asya Pasifik | 40 |
| Avrupa | 11 |
| Latin Amerika | 0 |
| Orta Doğu | 14 |
| Kuzey Amerika | 8 |
Hong Kong Havalimanı – Servis Türüne Göre Pazar Payları
| Servis Türüne Göre | Oran |
| Full Servis | 83.8 % |
| Düşük Maliyetli Taşıyıcı | 11.7 % |
| Kargo | 4.4 % |
| Diğer (Charter, Özel Jetler vs) | 0.2 % |
Hong Kong Havalimanı – Havayolu İttifakına Göre Pazar Payları
| Havayolu İttifakına Göre | Oran |
| oneworld | 43.8 % |
| Star Alliance | 13.7 % |
| Bağımsız | 32.0 % |
| SkyTeam | 10.5 % |
Hong Kong Havalimanı – Kabin Sınıfına Göre Pazar Payları
| Kabin Sınıfına Göre | Oran |
| First Class | 0.8 % |
| Business Class | 10.9 % |
| Premium Economy | 2.7 % |
| Economy Class | 85.6 % |
Hong Kong Havalimanı – Uçuş Süresine Göre Dağılım
| Uçuş Süresine Göre | Oran |
| 2 Saate Kadar | 21.4 % |
| 2 Saat – 4 Saat | 48.5 % |
| 4 Saat – 6 Saat | 9.9 % |
| 6 Saat – 8 Saat | 2.6 % |
| 8 Saat – 10 Saat | 4.7 % |
Aylık Uçuş Sayısı
Hong Kong Havalimanı, Güneydoğu Asya’nın dünyaya açılan hava kargo kapısı konumundadır.
Uçuş operasyonlarının %60’a yakını, geniş gövdeli uçaklarla ve bu geniş gövdelerin %85’lik bölümü de, kargo taşımacılığı için kullanılan Airbus 330 ve Boeing 777 tipi uçaklarla yapılmaktadır.
Şubat ayı hariç diğer aylar birbirine yakındır ve aylık ortalama 28.500 civarında yolcu uçağı ve 4.500 civarıda kargo uçağı Hong Kong Havalimanı’ndan kalkış yapmaktadır.
Analiz çalışmamızda, Ağustos ayına ait dalga tarife yapılarını inceleyeceğiz
Tarife Dalga Yapısı
Havayolu şirketleri; network yapıları, filo durumları, trafik akışları, uçucu ekip yeterlilikleri gibi iç faktörlerini ayarladıktan sonra, operasyon yapacakları havalimanı kısıtları, operasyonel ve ticari anlaşmalar, havalimanı ulaşımı gibi dış faktörleri göz önüne alarak tarifelerini hazırlayıp, gerekli onaylar akabinde yayınlarını yapıp, ilgili sistemlere tanıtırlar.
İyi bir networke sahip havayolu şirketleri özellikle aktarmalı yolcularını belirli paternlerde HUB dediğimiz dağıtım üssüne toplayıp, varan uçakları en kısa sürede bir sonraki sefere hazır hale getirerek, transfer edilmiş yolcuları gidecekleri havalimanlarına en az bekletme ile taşımak ister.
Gerek HUB taşıyıcısı firmanın gerekse de diğer havayollarının oluşturmuş olduğu tarife her zaman, uçulan havalimanının kapasitesi ile uyumlu olmalıdır.
Havalimanı otoriteleri en iyi operasyonu sağlamak amacı ile belirli saatlerde belirli havayolu şirketlerine uçuş izni verirken, bazılarına sonraki veya önceki saatleri önerebilmektedir.
Buna kısaca, “slot uygulaması” denir.
Slot; koordine edilen bir havalimanında, belirli bir gün ve saatte iniş veya kalkış amacıyla havaalanı alt yapısının tamamını kullanmak üzere koordinatörlük tarafından ilgili tarife döneminde uygun olarak verilen izin olarak da tanımlanabilir.
Çalışmamızda, tarife dalga yapısını, havayolu şirketlerinin yayınlamış olduğu tarifelere göre bir havalimanındaki tüm veya kısmi seferlerin 5’er dakikalık ilerlemelerle, son 60 dakikanın frekans veya koltuk adedi bazında hareketli toplamı olarak göstereceğiz.
Yani grafikteki herhangi bir noktayı, kendisinden önceki 60 dakikalık bir periyodun toplamı olarak değerlendiriyoruz.
Analizimizde sadece tarifeli yolcu uçaklarına ait veriler kullanılmış; kargo uçakları, özel jetler ve hava taksiler dahil edilmemiştir.
Tüm Uçuşlar Varış ve Kalkış Sefer Sayısı
Hong Kong Havalimanı’nda gece uçuş yasağı (night curfew) uygulaması bulunmamaktadır.
Yolcu uçakları için sabah kalkış ana dalgası 08:30-09:30 arasında olup, geniş gövde uçakların yoğun olarak saat 10:00-12:00 arasından başlayarak gece 22:00’ye dek hem iniş hem de kalkış yapmaktadır.
Kargo uçaklarının operasyonları ise gece 23:00 ile 02:00 arasında hem iniş hem kalkış olarak yoğundur. En yoğun kalkış, saat 03:45 ile 04:40 saatleri arasındadır.
Varış ve kalkış uçakları arasında ortalama 1 saatlik bir bekleme süresi vardır.
İç Hat ve Dış Hat Kalkış Sefer Sayısı
Hong Kong Havalimanı’nda sadece dış hat seferleri icra edilmektedir.
| Dış Hatlar | Günlük Frekans |
| TPE | 41 |
| PVG | 31 |
| BKK | 26 |
| SIN | 22 |
| PEK | 21 |
| ICN | 18 |
| MNL | 15 |
| KIX | 13 |
| KHH | 12 |
| KUL | 12 |
| NRT | 11 |
HUB Taşıyıcı ve Diğerleri Kalkış Sefer Sayısı
Hong Kong Havalimanı’nın hub taşıyıcısı konumundaki havayolu şirketleri, Cathay Pacific ve Dragonair’dir.
Kaynaklar: OAG, CAPA, Wikipedia, Google Earth
Havayolu 101’de yayınlanan tüm havalimanı analizlerine buraya tıklayarak ulaşabilirsiniz.