Los Angeles (LAX) Havalimanı Analizi

Havalimanı Los Angeles International Airport
IATA Kodu LAX
ICAO Kodu KLAX
Pistler (Kuzeyden Güneye) 2,721m x 46m (6L/24R)
3,135m x 46m (6R/24L)
3,685m x 46m (7L/25R)
3,382m x 61m (7R/25L)
Yolcu Sayısı 70.6 milyon (2014)
İç Hatlar 51.5 milyon (2014)
Dış Hatlar 19.1 milyon (2014)
Konma Sayısı 636,706 (2014)
Ticari Seferler 531,373 (2014)
Diğer (Hava taksi, Özel Jet, Askeri) 105,333 (2014)
Kargo Tonaj 2,001,152 ton (2014)

Havayolu Şirketleri ve Pazar Payları (Los Angeles)

Toplam Uçuşlar      
Havayolu Kod Frekans Koltuk Kapasite
American Airlines AA 19.2% 15.0%
United Airlines UA 18.0% 15.8%
Delta Air Lines DL 18.0% 16.4%
Southwest Airlines WN 13.7% 12.9%
Alaska Airlines AS 4.5% 4.3%
İç Hat Uçuşları
Havayolu Kod Frekans Koltuk Kapasite
American Airlines AA 21.9% 18.6%
United Airlines UA 20.3% 19.7%
Delta Air Lines DL 19.8% 19.8%
Southwest Airlines WN 16.9% 18.0%
Virgin America VX 5.0% 5.1%
Dış Hat Uçuşları
Havayolu Kod Frekans Koltuk Kapasite
Delta Air Lines DL 10.5% 7.9%
Air Canada AC 10.5% 7.1%
United Airlines UA 8.3% 6.2%
American Airlines AA 7.8% 6.0%
Aeromexico AM 5.7% 3.8%
Los Angeles_LAX_google earth

Los Angeles_LAX_google earth

Los Angeles Havalimanı Uçuş Destinasyonları

Yolcu Uçağı Destinasyonları 141
İç Hatlar 75
Afrika 0
Asya Pasifik 18
Avrupa 13
Latin Amerika 26
Orta Doğu 4
Kuzey Amerika 5

 

Kargo Uçağı Destinasyonları 37
İç Hatlar 10
Afrika 0
Asya Pasifik 9
Avrupa 10
Latin Amerika 6
Orta Doğu 0
Kuzey Amerika 2

Los Angeles Havalimanı – Servis Türüne Göre Pazar Payları

Servis Türüne Göre Oran
Full Servis 73.4%
Düşük Maliyetli Taşıyıcı 24.8%
Diğer (Kargo, Özel Jetler vs) 1.8%

Los Angeles Havalimanı – Havayolu İttifakına Göre Pazar Payları

Havayolu İttifakına Göre Oran
oneworld 23.3%
Star Alliance 21.6%
Bağımsız 33.4%
SkyTeam 21.7%

Los Angeles Havalimanı – Kabin Sınıfına Göre Pazar Payları

Kabin Sınıfına Göre Oran
First Class 5.7%
Business Class 3.8%
Premium Economy 4.7%
Economy Class 85.7%

Los Angeles Havalimanı – Uçuş Süresine Göre Dağılım

Uçuş Süresine Göre Oran
2 Saate Kadar 33.0%
2 Saat – 4 Saat 30.3%
4 Saat – 6 Saat 24.0%
6 Saat – 8 Saat 3.5%

Aylık Uçuş Sayısı

Los Angeles Havalimanı’nda, Şubat ve Kasım aylarında mevsimsel bir trafik azalması görünürken; yaz döneminde Temmuz ve Ağustos, hava trafiğinin en yoğun olduğu aylardır.

Diğer aylarda ise hemen hemen birbirine yakın trafik seyri hakimdir. En yoğun ay olarak Temmuz ayını seçerek dalga yapılarını analiz etmeye çalışacağız.

Los Angeles (LAX) – Aylık Uçuş Frekansı – Yolcu Uçakları

Los Angeles (LAX) – Aylık Uçuş Frekansı – Yolcu Uçakları

Tarife Dalga Yapısı

Havayolu şirketleri; network yapıları, filo durumları, trafik akışları, uçucu ekip yeterlilikleri gibi iç faktörlerini ayarladıktan sonra, operasyon yapacakları havalimanı kısıtları, operasyonel ve ticari anlaşmalar, havalimanı ulaşımı gibi dış faktörleri göz önüne alarak tarifelerini hazırlayıp, gerekli onaylar akabinde yayınlarını yapıp, ilgili sistemlere tanıtırlar.

İyi bir networke sahip havayolu şirketleri özellikle aktarmalı yolcularını belirli paternlerde HUB dediğimiz dağıtım üssüne toplayıp, varan uçakları en kısa sürede bir sonraki sefere hazır hale getirerek, transfer edilmiş yolcuları gidecekleri havalimanlarına en az bekletme ile taşımak ister.

Gerek HUB taşıyıcısı firmanın gerekse de diğer havayollarının oluşturmuş olduğu tarife her zaman, uçulan havalimanının kapasitesi ile uyumlu olmalıdır.

Havalimanı otoriteleri en iyi operasyonu sağlamak amacı ile belirli saatlerde belirli havayolu şirketlerine uçuş izni verirken, bazılarına sonraki veya önceki saatleri önerebilmektedir.

Buna kısaca, “slot uygulaması” denir.

Slot; koordine edilen bir havalimanında, belirli bir gün ve saatte iniş veya kalkış amacıyla havaalanı alt yapısının tamamını kullanmak üzere koordinatörlük tarafından ilgili tarife döneminde uygun olarak verilen izin olarak da tanımlanabilir.

Çalışmamızda, tarife dalga yapısını, havayolu şirketlerinin yayınlamış olduğu tarifelere göre bir havalimanındaki tüm veya kısmi seferlerin 5’er dakikalık ilerlemelerle, son 60 dakikanın frekans veya koltuk adedi bazında hareketli toplamı olarak göstereceğiz.

Yani grafikteki herhangi bir noktayı, kendisinden önceki 60 dakikalık bir periyodun toplamı olarak değerlendiriyoruz.

Analizimizde sadece tarifeli yolcu uçaklarına ait veriler kullanılmış; kargo uçakları, özel jetler ve hava taksiler dahil edilmemiştir.

Temmuz ayı içerisindeki bir Perşembe gününe ait tarifeli seferlere göre oluşturulmuş dalga yapıları şu şekildedir.

Tüm Uçuşlar Varış ve Kalkış Sefer Sayısı

Los Angeles Havalimanı’nda sabah saat 09:00-10:00 ve öğleden sonra saat 13:00-14:30 arasında olmak üzere, iki ana dalga mevcuttur.

Bu dalgalar daha ziyade iç hat ağırlıklıdır.

Gece saat 22:00’den sonra ise özellikle Avusturalya ve Uzak Doğu kalkışları vardır.

İç hat ağırlıklı seferlerin tipik özelliği olan, akşam saat 20:00’den sonra uçakları HUB’da toplama mantığı, burada da görülmektedir. Saat 20:00 ile 22:30 arasında geniş bir varış dalgası vardır.

Los Angeles (LAX) – Tarife Dalga Yapısı – Kalkış Varış Toplam

Los Angeles (LAX) – Tarife Dalga Yapısı – Kalkış Varış Toplam

Los Angeles (LAX) – İç ve Dış Hat Kalkış Sefer Sayısı

Los Angeles (LAX) – İç ve Dış Hat Kalkış Sefer Sayısı

İç Hat ve Dış Hat Kalkış Sefer Sayısı

Los Angeles Havalimanı’ndaki uçuşların %73’ü iç hatlarda gerçekleştirilmektedir. İç hatlardaki 87 noktadan 57 tanesine, günde en az iki ve daha fazla sefer düzenlenmektedir.

İç hatlar, günlük yoğunluk frekans sırasına göre şu şekildedir:

SFO (57), JFK (40), LAS (33), ORD (28), PHX (27), SEA (26), SJC (25), DFW (25), DEN (24), OAK (22), SMF (21)

Dış hatlardaki durum ise şöyledir:

YVR (13), GDL (9), LHR (9), MEX (9), YYZ (8), SJD (6), NRT (6), CUN (5), PVG (5), ICN (5), SYD (5)

Los Angeles (LAX) – İç ve Dış Hat Kalkış Sefer Sayısı

Los Angeles (LAX) – İç ve Dış Hat Kalkış Sefer Sayısı

HUB Taşıyıcı ve Diğerleri Kalkış Sefer Sayısı

Los Angeles Havalimanı’nda, ne iç hatlarda belirli bir HUB taşıyıcısı bulunmaktadır, ne de dış hatlarda.

Amerikalı taşıyıcılar pazarın %73’ünü, aşağıdaki tabloda görüldüğü gibi paylaşmıştır. Pazardaki en büyük ilk dört havayolu şirketi, grafiğe şu şekilde yansımaktadır:

Los Angeles (LAX) – HUB Taşıyıcı ve Diğerleri Kalkış Sefer Sayısı

Los Angeles (LAX) – HUB Taşıyıcı ve Diğerleri Kalkış Sefer Sayısı

Kaynaklar: OAG, CAPA, Wikipedia, Google Earth

Havayolu 101’de yayınlanan tüm havalimanı analizlerine buraya tıklayarak ulaşabilirsiniz.

Gerek havayolu, gerekse de havalimanı işletmesi olmak üzere, 10 yılı aşkın sektör tecrübesi bulunan Feridun Özçelik, Üretim Yönetimi ve Planlama alanında yüksek lisans tahsilini tamamlamasının ardından, yine aynı alanda doktora çalışmalarına devam etmektedir.