Southwest'in Uçağı Delindi

Havayolu sektöründe 2 Nisan 2011 tarihinin en fazla konuşulan konusu, ABD’nin düşük maliyetli, dev iç hat taşıyıcısı Southwest’in başına gelenlerdi.

Southwest’in filosunda, farklı alt tiplere ait olmak üzere toplam 548 adet Boeing 737 bulunuyor. Geçtiğimiz cumartesi günü, 737-300 tipi uçaklardan bir tanesinde meydana gelen olay, öncelikle içindeki yolcular olmak üzere herkesi dehşete düşürdü.

Phoenix’ten Sacramento’ya gitmekte olan uçağın tavanında bir anda meydana gelen yırtılma, kabin basıncının düşmesine ve uçakta kısa süreli bir panik yaşanmasına sebep oldu. 11.000 metreden, beş dakika içinde, 3.000 metreye dalış yapan uçak, neyse ki sağ salim iniş yapabildi.

Fotoğraflarda, tavandaki yırtığın bir metre civarında olduğu görülüyor.

Southwest hemen filosundaki 79 adet 737-300’ü yere çekerek incelemelere başladı. Şirketten yapılan açıklamaya göre şu ana kadar incelenen uçaklardan 19 tanesinde herhangi bir arıza tespit edilmedi ve bu uçaklar filoya geri döndü. Ancak iki adet uçakta küçük çatlaklar tespit edildiğinden, bakıma alındılar.

2008 yılında Southwest, teknik bakımla ilgili sorunlar yaşamış ve FAA tarafından 10 milyon USD tutarın bir cezaya çarptırılmıştı. Cezanın sebebi, metal yorgunluğu sebebiyle gövdede meydana gelmesi muhtemel çatlaklara yönelik olarak yapılması gereken teknik kontrollerin 8 gün kadar geciktirilmesiydi.

Evvelsi günkü olaya bakıldığından ilk olarak akla yine metal yorgunluğu geliyor. Ancak uçağın sadece 15 yaşında olması akıllara, bakımların gerektiği şekilde yapılıp yapılmadığı sorusunu getiriyor.

Tabii bu noktada, 13 Temmuz 2009 tarihinde de Southwest’in benzer bir kazayı hafif atlattığını, yine bir 737-300’ün tavanının delindiğini ve akabinde yapılan incelemelerde filodaki diğer 737-300’lerin sağlam bulunduğunu hatırlatmakta fayda var.

Bakalım sonuç ne olacak?

Southwest’in yaşadığı bu olaya paralel olarak, Aloha Airlines’ın yıllar önce yaşamış olduğu benzer ama daha ağır bir kazaya değinmemiz gerekiyor.

28 Nisan 1988 tarihinde Hilo ile Honululu arasında sefer yapmakta olan bir Boeing 737-200’ün tavanının yaklaşık üçte biri, metal yorgunluğu sebebiyle yırtılmıştı. Buna rağmen başarılı bir iniş yapmayı başaran pilotlar, 94 kişinin hayatını kurtarmıştı.

Kazanın yaşandığı anda ayakta olan bir kabin memuru ise hayatını kaybetmişti.

Abdullah Nergiz

Ticarî havayolu sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.