milliyet temelli mülkiyet sorunsalı
-
Havayolu Şirketlerinde Yatırım Getirisi
Zorlu rekabet şartları altında faaliyet gösteren ve gerek iktisadî gerekse siyasi, uluslararası gelişmelere son derece duyarlı olan havayolu şirketlerinin kâr marjları son derece düşük oranlarda gerçekleşmektedir. Havayolu şirketlerinin 2012 yılına ilişkin açıkladıkları mâlî veriler, bu durumun pek de değişmediğinin bir göstergesi. Lufthansa’nın 2012 işletme kârı, bir önceki yıla nispeten %36 oranında azalarak, 820 milyon Euro’dan…
-
Brezilya’dan Mülkiyet Harekâtı
Gerek iç ve dış hat pazarındaki büyüme potansiyeli ve gerekse ticarî havayolu sektörünü serbestleştirme yönünde attığı adımlarla Havayolu 101’in radarına takılan; Brezilya Hazırlık Yapıyor, Brezilya 2014 Dünya Kupası’na Ne Kadar Hazır? ve Brezilya Havayolu Sektörü Hareketli başlıklı yazılarımla da yakından takip ettiğim Brezilya’da havayolu sektörünün önünü açacak ilk aşama tamamlanmak üzere. Brezilya basınında yer alan haberlere…
-
Latin Amerika’da Neler Oluyor?
Gözden ırak olan, gönülden de ırak olurmuş. Galiba bizler için Güney Amerika kıtasının durumu bu şekilde. Bu kıtanın bahsi geçtiğinde futbol, Amazon ve Rio Karnavalı dışında aklımıza pek bir şey gelmiyor. Oysa bu kıtayı diğerlerinden ayıran başka bir özelliği daha var: Büyük oranda liberalleşmiş olan ticarî havayolu sektörü. Şilili LAN ve Brezilyalı TAM’ın birleşme çalışmalarından…
-
İttifaklar Arası Savaş Çıkacak!
Ticarî havayolu sektöründeki “milliyet temelli mülkiyet sorunsalı” sebebiyle, yani mecburiyetten ortaya çıkmış olan ve bildiğim kadarıyla dünya üzerinde başka hiç bir sektörde örneği bulunmayan ittifaklar arasında yakında yeni bir çatışma yaşanması kaçınılmaz. Skyteam’in nispeten sessiz kaldığı son dönemde Star Alliance ve oneworld arasındaki rekabet artarak devam ediyor. Hatırlayacağınız üzere geçtiğimiz Ağustos ayında Latin Amerikalı ile…
-
International Airlines Group (British + Iberia)
Geçtiğimiz günlerde resmen açıklanarak organizasyon yapısı tanıtılan International Airlines Group hakkında hazırlanmış bir raporu inceledim. Öncelikle yeni şirketin yönetiminin nasıl şekillendiğine bakıldığında, ticarî havayolu sektörünü kısıtlamakta olan “milliyet temelli mülkiyet sorunsalı” burada da görülmekte. Devletlerarası anlaşmalardan gelen hava trafik haklarının kaybedilmemesi için Iberia ve British Airways, biraz da kâğıt üzerinde, iki ayrı devletin havayolu şirketleriymiş…
-
Açık Semalar Rüzgârı Latin Amerika’dan Esiyor
Ticarî havayolu sektörünün kendisine has kuralları, sektörün yabancısı olanlar için bir hayli şaşırtıcı olabiliyor. Küreselleşme olgusunun bu denli yaygınlaşmış olduğu günümüzde dahi iki ülke arasındaki havayolu seferlerinin devletlerarası anlaşmalar yoluyla tespit edildiği, farklı iki ülkenin havayolu şirketlerinin birleşerek bir araya gelemediği bir sektörden bahsediyoruz. Hem de bu sektör, küreselleşme ve toplumlararası entegrasyon konularında bir numaralı…
-
Açık Semalar Anlaşmasında İkinci Evre
İlki 2007 yılının sonuna doğru imzalanan ve 2008 yılı yaz tarifesi ile birlikte yürürlüğe giren ABD – AB “açık semalar” (open skies) anlaşmasının ikinci evresi için dün çok önemli bir adım atıldı. Lüksemburg’da yapılan toplantı sonucunda, AB üyesi ülkelerin ulaştırma bakanları ABD ile AB arasındaki ikinci açık semalar anlaşması için gereken imzayı attılar. Böylece açık…
-
ABD – Avrupa Birliği Açık Semalar Anlaşmasında İkinci Aşama
Geçtiğimiz hafta Türkiye ile Avrupa Birliği (AB) arasında imzalanan yatay havacılık anlaşmasının ne kadar önemli olduğunu vurgulamıştım. Yine geçen hafta, gözden kaçırmamamız gereken bir başka gelişme daha oldu. ABD ile Avrupa Birliği arasında 30 Mart 2008 tarihinde devreye giren Açık Semalar anlaşmasının ikinci aşamasına gelindi. İkinci aşamadaki en önemli husus, havayolu şirketlerindeki mülkiyet sınırlamasının kaldırılması.…
-
Brezilya Hazırlık Yapıyor
2014 yılında Dünya Kupası, 2016 yılında da Olimpiyat Oyunları’na ev sahipliği yapacak Brezilya, artması kuvvetle muhtemel hava trafiği için şimdiden hazırlık yapıyor. Bunun için havayolu şirketlerindeki yabancı hissedar üst limiti değiştirilecek. Şu anda bu oran %20. Yeni kanun tasarısına göre bu oranın %49′a çıkarılması hedefleniyor. Güney Amerika kıtasındaki havayolu trafiği artışı küresel krize rağmen tüm…
-
British Airways – Iberia Birleşmesi
Çok uzun zamandır gündemde olan ve adeta “oluyor – olmuyor” şeklindeki bir papatya falına dönen British Airways – Iberia birleşmesinde nihayet kara göründü. Alınan karar, iki şirketin birleşmesi yönünde oldu. Kurulacak yeni şirketin %45′i İspanyol, %55′i ise İngiliz tarafında olacak. Heathrow’daki slot hakimiyeti sebebiyle özellikle Virgin Atlantic tarafından yoğun bir şekilde eleştirilen bu birleşmenin hayata…
-
Wizz Air
Dün gece Airbus’ın web sitesindeki sipariş listesini incelerken dikkat çekici bir şeyle karşılaştım. Çekmemesi de mümkün değil çünkü ilk kez duyduğum Wizz Air adlı bir firma Temmuz ayında tam 50 tane A320 siparişi vermişti. Havayolu sektöründe kriz var, kriz var derken böylesi büyük bir sipariş gerçekten incelenmeye değer. Pek iyi, kim bu Wizz Air? Bu…
-
Bulutlar Aynı, Bıraktığınız gibi
Daha önce de bir kaç kez belirtmiştim. Havayolu sektörü, iddia edildiğinin aksine rekabetin düşük olduğu bir alandır. Sektörü sıkıntıya sokan, rekabet değil, kâr marjlarının çok düşük ve sektörün dışsal şoklara (ör: petrol fiyatları) son derece maruz olmasıdır. Kurallarla aşırı derecede şekillendirilmiş ve adeta bağlanmış olması, sektörün en önemli özelliğidir. ABD’nin öncülüğünde geçtiğimiz dönemde gündemden düşmeyen…