Sevda Nergiz
-
Uçuş Sırasında Başımız Neden Ağrır?
Uçuş sırasında başımız neden ağrır, biliyor musunuz? Uçak yolculuklarına has bir baş ağrısının varlığı 2004 yılına kadar tanımlanmış değildi. Yapılan araştırmalar sonucunda, havayolu ile seyahat edenlere özgü bir baş ağrısı şu şekilde tanımlandı: Uçağın kalkışında veya inişinde ortaya çıkan, alışılmadık, 30 dakikadan kısa süren, tek taraflı, bıçak saplaması gibi, orbitofrontal ağrı türü. Orbitofrontal korteks beyinde…
-
Havacılık Öğrencisi Nasıl Olur?
İyi bir sivil havacılık öğrencisi nasıl olunur? Öğrencinin isteği ve hazırlıklı oluşu gelir ilk etapta. Ardından da havacılığa bakışı. Çünkü kişi baktığı yönde ilerler. Kendini yetiştirmesi için daima yukarı bakmalı, öğrenmeye ve deneyim kazanmaya sabırla devam etmelidir. Yukarı bakma işi mecaz ve yan anlamları kapsamaktadır tabi ki. Öğrencinin özgüveni, bu işi yapabileceğine inancı, hedefleri, yeni…
-
Pilot Olmak
Uçuş boyunca yerden kilometrelerce yüksekte, tüpe benzer bir yapının içinde oturmakla, film seyretmekle, yemek yemekle meşgul bir topluluğun gözüyle görmediği bir yerde, sürekli değişen atmosferik koşullarla ve bazen de telekomünikasyonla uğraşan, her geçilen hava sahasında bilgi alışverişinde bulunan, ilaveten bahsi geçen topluluğun bilgisini alarak taşıma sözünü şirketi adına veren insanların işi hiç kolay değildir. Bu…
-
Havacılık ve Stres
Stres terimi uzun süredir çok yaygın olarak kullanılmakla birlikte tek ve yeterli bir tanımı yapılamamıştır. Stres kavramı, Latince ‘de “Estrica”, eski Fransızca ‘da “Estrece” sözcüklerinden gelmektedir. Kavram 17. yüzyılda felaket, bela, musibet, dert, keder, elem anlamlarında kullanılmıştır. 18. ve 19. yüzyıllarda ise kavramın anlamı değişmiş ve güç, baskı, zor gibi anlamlarda objelere, kişiye, organa veya…
-
Yolcu Hizmetleri Personelinin Değerlendirilmesi
Havalimanlarında yolculara hizmet verilen noktalarda çalışmak çok zordur. Yer hizmetleri firmalarının personelini değerlendirmek ise oldukça kolaydır. Kolaydır çünkü iş hayatında karşılaşılan durumlar ve işin çeşitli yönleri, değerlendirmeyi yapanlar tarafından göz ardı edilir. Oysa ki hizmetin alınması – verilmesi sırasında gerçekte hiçbir ifadenin doğru veya yanlış cevabı yoktur. Her şey göreceli olabilir. Yolcu açısından önemli olan…
-
Kabin İçi Tasarımda Antropometri’nin Önemi
Antropoloji, insanların kalıntıları, iskeletleri, kafatasları gibi fiziksel ve biyolojik yapılarını inceler. Antropolojinin, insan vücudunun niceliksel ölçümü ile ilgilenen bir dalı bulunmaktadır. Bu dal, insan vücudunun boyutları ile ilgilenir. Yunanca kelimelerden oluşan bu dalın adı antropometridir. “Antr” insan, “metron” ise ölçüm demektir. Antropometri için insan vücudun ağırlık merkezi, hacmi, hareketsiz bölümleri, sınırları gibi unsurların ölçümleri çok…
-
Empatik Yaklaşım, Kabin Ekipleri İçin Ne Kadar Gerekli?
Uygulaması, söylemesi kadar kolay olmayan bir kelimedir “empati“. Kişi, nasıl kendini karşıdakinin yerine koyabilir ki? Bu gerçekten çok zor bir iştir! Hele ki ilgili “kişi” bir kabin memuru ve “karşısındaki” bir yolcuysa… İnsana dokunan her hizmet noktasında, empati, beklenen bir yaklaşımdır. Hatta o kadar beklenir ve bir o kadar da yaklaşılmaya çalışılır ki, sonuç sempati…
-
Akustik Hafızanın Havacılıktaki Önemi
Akustik, Türk Dil Kurumu‘nca yankı bilimi, yankılanım olarak tanımlanmıştır. Yankılanım elbette işitimle ilgilidir. Doğru yankılanım, doğru işitimle mümkündür. Kişinin yapısal özellikleri (kulağın fiziği, kanal biçimi gibi) ve yaşı, duyduğu seslerin türü, sağlık durumu (enfeksiyonlar, tümörler, kullanılan ilaçlar, travmalar gibi) işitmeyi etkileyen faktörler arasındadır. Yeterince duyamamak ve duyduğunu anlayamamak, kişinin ruhsal durumunu olumsuz yönde etkilemeye, kurulan…