Mitsubishi, MRJ’nin Ä°lk Teslimatını Erteledi

Mitsubishi MRJ-90 – Test Uçağı

Japonya’da Mitsubishi Heavy Industries & Toyota Motor Corporation ortaklığı olan Mitsubishi Aircraft Corporation tarafından geliÅŸtirilen ve ilk deneme uçuÅŸunu 11 Kasım 2015 tarihinde gerçekleÅŸtirilen Mitsubishi Regional Jet MRJ-90’ın ilk teslimat tarihi bir yıl ertelendi.

Ancak projedeki orijinal plana göre, ilk deneme uçuşunun bundan beş yıl kadar önce yapılması gerekmekteydi.

Bununla birlikte, uçağın ilk müşterisi olan All Nippon Airways’e 2017 yılının Nisan – Haziran döneminde ilk teslimatların gerçekleÅŸtirilmesi hedefleniyordu.

Söz konusu ertelemenin sebebi olarak, uçağın daha uzunca bir süre test edilmek istenmesi gösterildi.

Mitsubishi’den yapılan açıklamada, genel olarak uçağın ve uçakta kullanılan Pratt & Whitney PW1000G tipi motorların performansının tatmin edici olduÄŸu belirtilmiÅŸti.

Japonya’nın Nagoya kentinde düzenlenen bir basın konferansında kamuoyuna bilgi veren, Mitsubishi Aircraft Kıdemli BaÅŸkan Yardımcısı Nobuo Kishi, uçağın gövde yapısını daha da güçlendirmeyi ve kullandıkları yazılımı güncellemeyi düşündüklerini belirtti.

“Ä°lk beklentilerimiz çok iyimserdi” ÅŸeklinde konuÅŸan Kishi, 10 gün sürmesini bekledikleri iÅŸlerin 15 gün aldığını, 20 kez yapmayı planladıkları testlerin belki de 40 kez yapılması gerektiÄŸini gördüklerini sözlerine ekledi.

Mitsubishi Aircraft BaÅŸkanı Hiromichi Morimoto ise, uçağın gövdesinin normal kullanıma iliÅŸkin dayanıklılık testlerini geçtiÄŸini ancak, normal kullanım ÅŸartlarının yüzde 150’sine kadar yapılan ve sertifikasyon için gerekli olan dayanıklılık testlerinde baÅŸarıya ulaşılması noktasında bir takım tereddütleri olduÄŸunu açıkladı.

Neticede, uçağın fiilen test edilmeye baÅŸlanmasının ardından daha net bir biçimde görülen bazı sorunların, test sürecinin uzatılmasına ve dolayısıyla MRJ-90’ın ilk teslim tarihinin 2018 yılının ortalarına kaymasına yol açmış olduÄŸu görülüyor.

Yüksek seviye uçuÅŸ emniyeti ve operasyonel güvenirliÄŸe sahip bir uçak üretmenin peÅŸinde olan Mitsubishi, MRJ-90’ın ilk teslim tarihini dördüncü kez erteleyerek, bu açıdan ne pahasına olursa olsun hiç bir taviz vermemekte kararlı olduÄŸunu gösteriyor.

Mitsubishi Regional Jet Projesinde Son Durum Ne?

MRJ’nin, biri 78 (MRJ70), diğeri 92 (MRJ90) kişilik olmak üzere iki alt modeli bulunuyor.

İlk müşterisi All Nippon Airways olan MRJ için şu ana kadar, tamamı MRJ90 olmak üzere, 407 adet sipariş (223 kesin + 184 opsiyon) verilmiş durumda.

Test süreci için şu ana kadar yedi adet MRJ üretildi.

Bunların beş tanesi, uçuş denemelerinde kullanılacak.

İlk iki uçak ile sistem, performans ve işlev testleri yapılacak.

Üçüncü uçak, uçuş karakteristiği ve aviyonik sistemleri; dördüncü uçak, gürültü, kabin içi ve buzlanma ve beşinci uçak ise otomatik pilot sisteminin testlerinde görev yapacak.

Altıncı uçak halihazırda geçtiğimiz yılda/gün bu yana, statik yük testlerinde kullanılıyor.

Bu test tamamlandığında, uçağın gövdesi üzerinde 27 yıl içerisinde yapabileceği 80.000 uçuş sonucunda meydana gelecek (8 uçuş/gün x 10.000 gün) yük birikiminin denemesi gerçekleştirilmiş olacak.

Yedinci ve son uçak ise yorgunluk testleri için ayrılmış.

Uçuş denemelerinin büyük bölümü ABD’de yapılacak.

Mitsubishi bu amaçla, önümüzdeki Ağustos ayında Seattle’da bir mühendislik merkezi açacak.

Uçuş test merkezi olarak Washington eyaletindeki Grant County Havalimanı seçilmiş.

Uçağın farklı hava şartlarına ne şekilde tepki verdiğinin görülebilmesi için de, Florida’daki McKinley Climatic laboratuarı kullanılacak.

Mitsubishi Regional Jet (MRJ90) Genel Özellikleri

Mürettebat: 2

Kapasite: 92 yolcu (tek sınıflı kabin düzeni)

Uzunluk: 35,8 m

Kanat açıklığı: 29,2 m

Yükseklik: 10,5 m

Kanat alanı:

Boş ağırlık: 26 ton

Maksimum kalkış ağırlığı: 39,6 ton

Motor: 2 x Pratt & Whitney PW1000G

Performans

Son sürat: 906 km/s (Mach 0,82)

Seyir sürati: 828 km/s (Mach 0,78)

Menzil: 1.670 km

Maksimum uçuş yüksekliği: