Etihad – Alitalia Görüşmeleri Devam Ediyor

1990’lı yıllarda Swiss Air’in Qualiflyer ittifakını anımsatan bir ÅŸekilde ortaklıklara giriÅŸien Etihad Airways, Alitalia ile olan iÅŸbirliÄŸi görüşmelerine devam ediyor.

Kısaca hatırlamak gerekirse Etihad; airberlin, Aer Lingus, Air Seychelles, Virgin Australia, Jet Airways, Air Serbia (JAT) ve Darwin Airline (Etihad Regional) şirketlerinden farklı oranlarda hisse satın alarak, adeta adı konulmamış bir havayolu ittifakı oluşturmuştu.

Etihad’ın hisse ortaklığı yoluyla sürdürdüğü inorganik büyüme ve ittifak stratejisinin önemli bir adımı şeklinde değerlendirilebilecek bir başka birliktelik, Alitalia ile sürdürülmekte olan müzakerelerin sonucunda belli olacak.

EÄŸer gerçekleÅŸirse, bu iÅŸ birliÄŸi, Etihad’ın Avrupa’daki beÅŸinci adımı niteliÄŸini taşıyacak.

Alitalia Zor Durumda

Bundan altı sene kadar önce iflasın eşiğinden dönen Alitalia, yine zor günler yaşıyor.

O günlerde büyük umutlarla yeniden yapılanma çalışmaları yapan Alitalia, düşük maliyetli havayolu şirketleri ve yüksek hızlı trenlerle rekabet edemeyerek, yıllar sonra yine başladığı yere dönmüştü.

Hatırlanacağı üzere, geçen yılın sonlarında da nakit akışı açısından kritik noktaya gelen ÅŸirket, yine hissedarların müdahalesi sonucunda kurtarılmıştı. Sermaye artışı yoluyla Alitalia’nın kasasına 500 milyon Euro’luk bir destek aktarılırken, %25 oranında hissesi bulunan Air France bu giriÅŸime katılmamış ve Alitalia’daki payı %7 mertebesine kadar gerilemiÅŸti.

Bu olayı takip eden günlerde ise, Etihad Airways ile Alitalia’nın ortaklık görüşmelerinde bulundukları, sektörde konuÅŸulmaya baÅŸlanmıştı.

Gelinen son noktada Etihad’ın, Alitalia’nın %49’luk hissesi karşılığında 500 milyon Euro tutarında bir yatırım yapmaya hazır olduÄŸu belirtiliyor. Ancak bu yatırım için Etihad tarafından öne sürülen ÅŸartlar, taraflar arasındaki görüşmelerin yavaÅŸlamasına yol açtı.

Alitalia’nın borçlarının yeniden yapılandırılması ve personel sayısının azaltılması, Etihad’ın üzerinde ısrar ettiÄŸi iki husus.

Intesa Sanpaolo ve UniCredit, Alitalia’da büyük oranlı hisse sahibi olan iki banka.

Ve Etihad, Alitalia’nın bu bankalara olan yaklaşık 800 milyon Euro tutarındaki borcunun yarısının hisseye çevrilmesini, diÄŸer yarısının ise tamamen silinmesini talep ediyor.

Etihad’ın bir diÄŸer talebi ise, 3.000 civarında personelin iÅŸten çıkarılması yönünde. Alitalia’nın toplam personel sayısının 14.000 olduÄŸu düşünüldüğünde bu rakam, %20 gibi bir hayli yüksek bir oranda personel azaltımı anlamına geliyor.

Yapılan hesaplamalara göre Alitalia’nın kasasında ÅŸu sıralarda 100 milyon Euro’dan daha az nakit para bulunuyor. Tahminlere göre, AÄŸustos ayının ortalarında ÅŸirket, nakit açısından son derece sıkışık bir konuma düşecek. Bu yüzden, Etihad ile bir iÅŸ birliÄŸi yapılacaksa, bu yöndeki adımların bir an önce atılması gerekiyor.

Etihad’ın Alitalia’ya %49 oranında ortak olması halinde, Air France’ın da elini taşın altına koyarak, Alitalia’daki payını artıracağı, sektörde konuÅŸulan bir baÅŸka ihtimal. 2012 yılı sonunda Air France ve Etihad arasında imzalanan geniÅŸ çaplı codeshare anlaÅŸması, bu iddiayı destekleyen en somut olgu.

Bu iÅŸ birliÄŸinin hayata geçirilmesi halinde ise, Alitalia’nın stratejisini tamamen deÄŸiÅŸtirerek, kısa hatlarda sonuçsuz bir biçimde rekabet etmeye çalışmak yerine, uzun hatlara odaklanacağı belirtiliyor.

Etihad ve Ortaklıkları

Günümüz itibarıyla Etihad Airways’in hisse ortaklıkları şu şekilde:

Aer Lingus: %3

airberlin: %29

Air Serbia: %49

Air Seychelles: %40

Etihad Regional: %33.3

Jet Airways: %24

Virgin Australia: %19.9