Boeing 747

Am 1. Juni 2012 startet die Boeing 747-8 auf ihren ersten Linienflug nach Washington.Boeing 747, günümüz itibarıyla sivil havacılık sektörünün en bilinen, en tipik; belki de yaşayan bir efsane olarak nitelenebilecek bir uçağıdır.

Jumbo Jet ve Göklerin Kraliçesi gibi ünvanları vardır.

Gövdesinin ön bölümünün çift katlı oluşu, Boeing 747’yi rakiplerinden ayıran en önemli özelliktir.

ABD Başkanları tarafından VIP uçağı olarak (Air Force One) kullanılmakta olan Boeing 747, bir çok filmde ön planda yer almıştır.

İlk deneme uçuşunu 9 Şubat 1969 tarihinde gerçekleştirmiştir.

22 Ocak 1970 tarihinde Pan Am filosunda resmen hizmete girmiştir.

Boeing 737‘nin ardından, halen üretimde olan en eski yolcu uçağıdır.

En yaygın modeli 747-400 olan uçaktan, Nisan 2012 verisine göre 1.435 adet üretilmiştir.

Oysa, 747 projesinin başında, bu uçaktan sadece 400 civarında satılması ve üretimin sona erdirilmesi planlanmıştı.

Zira o yıllarda devam etmekte olan sesten hızlı yolcu uçağı üretimi çalışmalarının neticesinde, konvansiyonel uzun menzilli yolcu uçaklarının gözden düşeceği tahmin ediliyordu.

Bu yüzden Boeing 747’nin burun kısmı, kolayca bir kargo uçağına dönüştürülmesine imkân verecek şekilde tasarlanmıştır. Zira sesten hızlı uçakların devreye girişiyle birlikte, 747’ye biçilen rol, bir kargo taşıyıcısı olmasıydı.

British Airways, Lufthansa, KLM ve Cathay Pacific, 747’nin en başta gelen kullanıcıları arasındadır.

747-8 modeli ise, Boeing 747’nin dördüncü nesil üretimi olarak geçtiğimiz günlerde Lufthansa filosunda resmen seferlere başlamıştı.

Bu model halihazırda, dünyanın en uzun yolcu uçağı ünvanını elinde bulundurmaktadır.

Son yıllara kadar rakipsiz olan 747, artık Airbus A380 ile mücadele etmektedir.

Boeing 747-8 Genel Özellikleri

Mürettebat: 2

Kapasite: 467 yolcu (üç sınıflı kabin), 605 yolcu (tek sınıflı kabin)

Uzunluk: 76,3 m

Kanat açıklığı: 68,5 m

Yükseklik: 19,4 m

Kanat alanı: 554 m²

Boş ağırlık: 76,7 ton

Maksimum kalkış ağırlığı: 448 ton

Motor: General Electric GEnx-2B67

Performans

Son sürat: 988 km/s

Seyir sürati: 917 km/s

Menzil: 14.800 km

Maksimum uçuş yüksekliği: 13.000 m

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.