Havayolu Sektörünün Ekonomik Gücü

Havayolu_ekonomisi_InfografikHavayolu trafiğinin özellikle uluslararası ticaret ile olan ilişkisi, bu sektörü küresel dünya ekonomisinin en vazgeçilmez unsurlarından bir tanesi haline getiriyor.

Son kırk yıllık dönem ele alındığında, dünya genelindeki ticaret ile havayolu şirketlerinin ürettiği  Revenue Passenger Kilometer (RPK), yani Ücretli Yolcu Kilometre (ÜYK) rakamlarının bir birlerine bir hayli paralel seyrettiği görülüyor.

Bu noktadan yola çıkarak, havayolu sektörünün ekonomik gücünü özet bir biçimde ele alan bir infografik çalışmasını inceliyoruz.

Airports Council International (ACI) tarafından iki ayda bir yayımlanan sektör dergisi Airport World’ün Haziran-Temmuz sayısında yer alan bu infografik, Aviation Benefits Beyond Borders (ABBB) adlı girişimin hazırladığı bir rapora göre şekillendirilmiş.

Buna göre, havayolu sektörü dünya genelinde yaklaşık 57 milyon kişiye iş imkânı sağlıyor.

Sektörün ekonomik etkisi, dünyanın toplam gayrisâfî milli hasılasının %3,5’ine denk geliyor ve 2,2 trilyon USD gibi muazzam bir hacme sahip.

2030 yılına gelindiğinde sektördeki çalışan sayısının 82 milyona ulaşması bekleniyor.

Sektördeki personel istihdamının %26’sı havayolu şirketleri, geri kalan bölüm ise sektörün diğer oyucunları tarafından yapılmakta.

Taşınan kargonun toplam ağırlığı ise 48 milyon ton mertebesinde.

2010 yılında havayolu ile taşınan kargonun toplam değeri 5,3 milyar USD.

Bu rakamlar hacim bakımından dünya kargo pazarının sadece %0,5’lik küçük bir diliminin, kıymet bakımından ise %34,6 gibi hayli yüksek bir bölümünün havayolu sektörü tarafından üstlenildiğini göstermesi açısından son derece çarpıcı.

Havayolu şirketleri 2010 yılında akaryakıta, 140 milyar USD ödeme yaptı.

Gökyüzüne salınan karbon emisyonu konusunda sert bir şekilde eleştirilen havayolu sektörünün rakip ulaştırma modlarına nispeten ne denli verimli çalıştığı ise doluluk oranlarında açıkça görülüyor.

Havayolu taşıtlarında ortalama %77’lik bir doluluk oranı elde edilirken, bu oran otobüslerde %60, demiryolunda %40 ve otomobillerde sadece %30 mertebesinde gerçekleşmiş.

Bu infografikten de anlaşıldığı üzere, önümüzdeki yıllarda havayolu sektörü çok daha büyük bir hacme ulaşırken, dünya ekonomisindeki önemi de buna paralel bir biçimde artacak.

Bu noktadan yola çıkarak, havayolu sektörünün ekonomik gücünü özet bir biçimde ele alan bir infografik çalışmasını inceliyoruz.

Airports Council International (ACI) tarafından iki ayda bir yayımlanan sektör dergisi Airport World’ün Haziran-Temmuz sayısında yer alan bu infografik, Aviation Benefits Beyond Borders (ABBB) adlı girişimin hazırladığı bir rapora göre şekillendirilmiş.

Buna göre, havayolu sektörü dünya genelinde yaklaşık 57 milyon kişiye iş imkânı sağlıyor.

Sektörün ekonomik etkisi, dünyanın toplam gayrisâfî milli hasılasının %3,5’ine denk geliyor ve 2,2 trilyon USD gibi muazzam bir hacme sahip.

2030 yılına gelindiğinde sektördeki çalışan sayısının 82 milyona ulaşması bekleniyor.

Sektördeki personel istihdamının %26’sı havayolu şirketleri, geri kalan bölüm ise sektörün diğer oyucunları tarafından yapılmakta.

Taşınan kargonun toplam ağırlığı ise 48 milyon ton mertebesinde.

2010 yılında havayolu ile taşınan kargonun toplam değeri 5,3 milyar USD.

Bu rakamlar hacim bakımından dünya kargo pazarının sadece %0,5’lik küçük bir diliminin, kıymet bakımından ise %34,6 gibi hayli yüksek bir bölümünün havayolu sektörü tarafından üstlenildiğini göstermesi açısından son derece çarpıcı.

Havayolu şirketleri 2010 yılında akaryakıta, 140 milyar USD ödeme yaptı.

Gökyüzüne salınan karbon emisyonu konusunda sert bir şekilde eleştirilen havayolu sektörünün rakip ulaştırma modlarına nispeten ne denli verimli çalıştığı ise doluluk oranlarında açıkça görülüyor.

Havayolu taşıtlarında ortalama %77’lik bir doluluk oranı elde edilirken, bu oran otobüslerde %60, demiryolunda %40 ve otomobillerde sadece %30 mertebesinde gerçekleşmiş.

Bu infografikten de anlaşıldığı üzere, önümüzdeki yıllarda havayolu sektörü çok daha büyük bir hacme ulaşırken, dünya ekonomisindeki önemi de buna paralel bir biçimde artacak.

Abdullah Nergiz

Ticarî havayolu sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.