Bağlantısızlar Hareketi

Soğuk savaş döneminde Doğu (Varşova Paktı) ve Batı (NATO) bloklarının yanı sıra üçüncü bir grup daha vardı:

Bağlantısızlar Hareketi

Bu grupta yer alan ülkeler, bir biriyle sürekli didişmekte olan Varşova Paktı ve NATO’dan mümkün mertebe uzak durmaya ve iç işlerine karışılmasını engellemeye çalışıyordu. 1961 yılında Belgrad’da kurulan bu organizasyonun eski etkisini kaybetmesinin yanı sıra, eşgüdüm bürosunun New York’ta bulunması biraz ironik olsa da, 120′ye yakın üye devletle halen varlığını sürdürebilmesi takdire değer.

Gelelim ticarî havayolu sektörünün bağlantısızlarına.

20. yüzyıl dünya siyasi haritasından farklı olarak havayolu sektöründe üç büyük blok bulunuyor:

  1. Star Alliance (27)
  2. oneworld (11)
  3. Skyteam (13)

Bu üç bloğa üye olan havayolu şirketlerinin toplam yolcu sayısına bakıldığında, dünya genelindeki trafiğin büyük bir oranının havayolu ittifakları dahilinde taşındığı görülmekte.

Ama her şeye rağmen hiç bir ittifaka girmeyen ve hatta ittifakları “verimsiz” bulan şirketler de var. İşte 2009 yılında taşıdıkları yolcu sayısına göre belli başlı “bağlantısız” havayolu şirketleri şunlar:

  1. Southwest – 86.300.000
  2. Ryanair – 66.500.000
  3. Easyjet – 45.200.000
  4. Skywest Airlines – 35.000.000
  5. Gol – 28.000.000
  6. Emirates – 27.500.000
  7. Jetblue – 22.450.000
  8. Virgin Blue – 18.000.000
  9. Saudia – 18.000.000
  10. Alaska Airlines – 16.000.000 

Kim bilir; belki bu bağlantısız şirketler de kendi aralarında toplanırlar ve havayolu sektörünün bağlantısızlar hareketini oluştururlar.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.